Vo všeobecnosti sa demontáž a inštalácia na všetkých uvažovaných modeloch vykonáva rovnakým spôsobom. Niektoré funkcie opravy pre určité modely sú uvedené nižšie.
Demontáž riadiaceho mechanizmu sa vykonáva takto:
- odpojte "hromadný" vodič v súlade s potrebnými bezpečnostnými opatreniami;
- nastavte riadené kolesá do priamej polohy;
- odpojte maticu a skrutku spojky hriadeľa dvojnožky riadenia od prevodovky v motorovom priestore, za týmto účelom odskrutkujte skrutku a posuňte prítlačnú dosku na stranu;
- opatrne uvoľnite tesnenie na tele (nepoškoďte jeho pracovné hrany), k tomu uvoľnite upevňovacie spony na zadnej strane, sponu na hornej strane, uchopte tesnenie zospodu a zložte ho;
- nájdite upínaciu skrutku trecej spojky riadenia na prevode a odskrutkujte skrutku pomocou vhodného kľúča, vyberte spojku zo zadnej časti auta z prevodu;
- uvoľnite matice kolesa, zdvihnite prednú časť auta a položte ju na spoľahlivé podpery, alebo postavte auto na inšpekčnú priekopu alebo nadjazd;
Kreslenie. 232. Pripevnenie prednej steny k zadnej strane chladiča
- odstráňte ochranu kľukovej skrine (ak je nainštalovaná) a prednú stenu pod chladičom (jej upevňovacie body sú znázornené na obr. 232);
- odpojte hadicu chladiča chladiaceho systému a vložte hadicu do náhradnej nádoby na zachytávanie uniknutej chladiacej kvapaliny;
- na aute s 2,5-litrovým motorom odstráňte katalyzátor podľa popisu v príslušnej časti;
- vypnúť kolesá;
- odstráňte oba kryty na pravom a ľavom podbehu (pozri obr. 232);
- odskrutkujte podpery tlmiča a posuňte ich na stranu;
- odstráňte prednú stenu ľavého krídla;
Kreslenie. 233. Upevnenie zadného dorazu proti rotácii na manuálnej prevodovke
- odstráňte strednú skrutku zadného dorazu proti rotácii (obr. 233 a 234 znázorňujú, kde sa táto skrutka nachádza pri manuálnej a automatickej prevodovke), pri automatickej prevodovke dodatočne odskrutkujte skrutku 1 (obr. 235) v strede a obe matice 2 a potom závesnú konzolu a zadnú gumenú zarážku;
Kreslenie. 234. Upevnenie zadného dorazu proti rotácii na automatickej prevodovke
Kreslenie. 235. Ložisko odpruženia (vozidlá s automatickou prevodovkou)
Kreslenie. 170. Umiestnenie montážnej skrutky predného dorazu
- odstráňte zadnú zarážku proti rotácii (pozri obr. 170);
Kreslenie. 236. Sťahovák konca tiahla
- odskrutkujte maticu konca tiahla na vlečnom ramene a oddeľte koniec špeciálnym sťahovákom (obr. 236);
- odpojte tiahlo stabilizátora na hornej strane vzpery tlmiča (jedna matica na každej strane);
- pred odskrutkovaním upevňovacích skrutiek označte polohu pomocného rámu a spustite jeho predĺženie na zdvihák tak, aby boli dobre viditeľné potrubia chladiacej kvapaliny;
- odpojte prevlečné matice potrubí a odstráňte ich dvojité svorky, upchajte konce potrubí a výsledné otvory v mechanizme riadenia, aby ste ich chránili pred znečistením; zachyťte unikajúcu kvapalinu;
Kreslenie. 237. Ochranný kryt riadenia (len na vozidlách s 2,5-litrovým motorom)
- na autách s 2,5-litrovým motorom odskrutkujte ochranný kryt riadenia (umiestnený na mieste znázornenom na obr. 237 a zaistený skrutkami);
- odskrutkujte obe upevňovacie skrutky riadenia z prednej priečky rámu, vyberte mechanizmus riadenia cez priestor kolesa na strane prevodovky (pričom sa uistite, že spätný ventil nevypadne z kanála);
- ak je to potrebné, odskrutkujte koniec priečneho článku po uvoľnení poistných matíc, nezabudnite si zaznamenať počet otáčok, ktoré boli potrebné na odskrutkovanie každého konca, zaskrutkujte nové konce o zodpovedajúci počet otáčok.
Nainštalujte ovládací prvok riadenia v opačnom poradí, ako pri demontáži, pričom treba vziať do úvahy nasledovné:
- zasuňte mechanizmus riadenia cez podbeh kolesa a nainštalujte ho do správnej polohy, obe upevňovacie skrutky dotiahnite momentom 137 Nm, dbajte na značný uťahovací moment;
- do potrubných spojov vložte nové tesniace krúžky (keďže čerpacia stanica používa na túto operáciu kužeľové priechodky, v tejto fáze postupujte obzvlášť opatrne), pripojte potrubie a utiahnite prevlečné matice momentom 31 Nm, zaistite dvojitú sponu oboma skrutky;
- vo vozidlách s 2,5-litrovým motorom nasaďte ochranný kryt a utiahnite ho podľa obr. 237 skrutiek s krútiacim momentom 50 Nm, prevlečné matice potrubí dotiahnite krútiacim momentom 31 Nm;
- spojte guľové čapy priečnych tyčí riadenia, dotiahnite matice na krútiaci moment 37 Nm;
- vo vozidlách s 2,5-litrovým motorom namontujte katalyzátor, utiahnite prírubové spojenie vpredu a vzadu na krútiaci moment 40 Nm;
Kreslenie. 238. Zadný doraz proti otáčaniu na automatickej prevodovke
- ak máte automatickú prevodovku, nainštalujte prevodovku znázornenú na obr. 238 závesné ložisko a utiahnite na špecifikované uťahovacie momenty;
- nainštalujte pomocný rám podľa popisu v podkapitole. "Inštalácia motora" a utiahnite štyri montážne skrutky (nainštalujte ich do polohy označenej pred demontážou);
Kreslenie. 239. Montáž zadného dorazu proti rotácii na prevodovku
- ak máte automatickú prevodovku, namontujte zadný doraz proti otáčaniu (obr. 239), skrutku dotiahnite momentom 120 Nm;
- nainštalujte ten, ktorý je znázornený na obr. Závesné ložisko 235, skrutku 1 utiahnite momentom 25 Nm, matice 2 utiahnite momentom 48 Nm;
- ak máte manuálnu prevodovku, dotiahnite strednú skrutku zadného dorazu na krútiaci moment 120 Nm;
Kreslenie. 240. Upevnenie na podperu predného dorazu proti pootočeniu
- na všetkých vozidlách namontujte predný doraz proti rotácii a utiahnite skrutky a matice momentom 120 Nm (obr. 240); ak boli skrutky zobrazené na spodnej strane odstránené, utiahnite ich momentom 48 Nm;
- zaistite ojnicu stabilizátora (50 Nm);
- spustite vozidlo na zem a dotiahnite matice kolies na krútiaci moment 85 Nm;
- namontujte spojku riadenia na ozubené koleso, vložte skrutky a dotiahnite novú skrutku krútiacim momentom 19 Nm;
- opatrne stlačte tesnenie základne karosérie, malo by byť umiestnené presne v drážke spojky riadenia;
- namontujte prítlačnú dosku hriadeľa riadenia zvnútra vozidla a dotiahnite novú skrutku na krútiaci moment 24 Nm;
- pripojte uzemňovací vodič k batérii;
- naplňte pohon riadenia pracovnou kvapalinou a napumpujte ju podľa popisu v príslušnej časti;
- skontrolujte geometriu kolies av prípade potreby upravte.
Originál nájdete na tomto zdroji [www.fordbook.ru]