Генерално, уклањање и монтажа на свим моделима који се разматрају се врше на исти начин. Неке функције поправке за одређене моделе су наведене у наставку.
Уклањање управљачког механизма врши се на следећи начин:
- одвојите жицу "масе" у складу са неопходним безбедносним мерама;
- поставите управљане точкове у праволинијски положај;
- одвојите матицу и вијак спојнице осовине управљача са зупчаника у моторном простору, да бисте то урадили, одврните вијак и померите потисну плочу у страну;
- пажљиво отпустите заптивку на кућишту (немојте оштетити његове радне ивице), да бисте то урадили, отпустите копче за причвршћивање на задњој страни, копчу на горњој страни, ухватите заптивку одоздо и преклопите је;
- пронађите вијак за стезање фрикционог квачила управљача на зупчанику и одврните вијак одговарајућим кључем, уклоните квачило са задњег дела аутомобила са зупчаника;
- олабавите матице точкова, подигните предњи део аутомобила и поставите га на поуздане ослонце, или поставите аутомобил на ревизиони јарак или надвожњак;
Цртање. 232. Причвршћивање предњег зида на задњу страну радијатора
- уклоните заштиту картера (ако је уграђена) и предњи зид испод хладњака (тачке причвршћивања су приказане на сл. 232);
- одвојите црево хладњака система за хлађење и ставите црево у резервни контејнер да прикупи расхладну течност која цури;
- на аутомобилу са 2,5-литарским мотором, уклоните катализатор као што је описано у одговарајућем одељку;
- искључите точкове;
- скините обе облоге на десном и левом луковима точкова (погледајте слику 232);
- одврните носаче амортизера и померите их у страну;
- уклоните предњи зид левог крила;
Цртање. 233. Причвршћивање задњег граничника против ротације на ручном мењачу
- уклоните средњи вијак задњег граничника против ротације (сл. 233 и 234 показују где се овај вијак налази у мануелном и аутоматском мењачу), за аутоматски мењач додатно одврните вијак 1 (сл. 235) у средини и оба матице 2, а затим држач вешања и задњи гумени граничник;
Цртање. 234. Причвршћивање задњег граничника против ротације на аутоматском мењачу
Цртање. 235. Лежај вешања (возила са аутоматским мењачем)
Цртање. 170. Локација завртња за монтажу предњег граничника
- уклоните задњи граничник против ротације (погледајте слику 170);
Цртање. 236. Извлакач краја вучне шипке
- одврнути матицу краја англијске шипке на вучном краку и одвојити крај посебним извлакачем (Сл. 236);
- одвојите везу стабилизатора на горњој страни подупирача амортизера (једна матица са сваке стране);
- пре него што одврнете завртње за причвршћивање, означите положај потконструкције и спустите његов наставак на дизалицу тако да су цевоводи расхладне течности јасно видљиви;
- одвојите спојне навртке цевовода и уклоните њихове двоструке стезаљке, зачепите крајеве цевовода и настале рупе у управљачком механизму да бисте их заштитили од контаминације; прикупити течност која цури;
Цртање. 237. Заштитни поклопац управљача (само на возилима са мотором од 2,5 литара)
- на аутомобилима са мотором од 2,5 литара, одврните заштитни поклопац управљача (налази се на месту приказаном на сл. 237 и причвршћен завртњима);
- одврните оба завртња за монтажу управљача са попречне греде предњег рама, уклоните управљачки механизам кроз отвор точка на страни зупчаника (при томе пазите да неповратни вентил не испадне из свог канала);
- ако је потребно, одврните крај попречне споне након отпуштања матица, обавезно забележите број обртаја који су били потребни за одвртање сваког краја, зашрафите нове крајеве за одговарајући број обртаја.
Инсталирајте команду управљача обрнутим редоследом од уклањања, узимајући у обзир следеће:
- убаците управљачки механизам кроз лук точкова и поставите га у исправан положај, затегните оба причврсна вијка на обртни момент од 137 Нм, обратите пажњу на значајан момент затезања;
- уметнути нове заптивне прстенове у прикључке цевовода (пошто сервисна станица за ову операцију користи конусне чауре, поступајте посебно пажљиво у овој фази), спојите цевовод и затегните спојне навртке на обртни момент од 31 Нм, причврстите двоструку стезаљку са обе вијци;
- код аутомобила са мотором од 2,5 литара, поставите заштитни поклопац и затегните га као што је приказано на сл. 237 вијака са обртним моментом од 50 Нм, затегните спојне матице цевовода са обртним моментом од 31 Нм;
- спојите кугличне зглобове попречних шипки управљача, затегните матице на обртни момент од 37 Нм;
- у аутомобилима са 2,5-литарским мотором, уградите катализатор, затегните прирубнички спој напред и позади на обртни момент од 40 Нм;
Цртање. 238. Задњи заустављач против ротације на аутоматском мењачу
- ако имате аутоматски мењач, инсталирајте онај приказан на сл. 238 овјесни лежај и затегните на наведене моменте затезања;
- инсталирајте подоквир како је описано у пододељку. "Инсталација мотора", и затегните четири монтажна завртња (инсталирајте га у положај означен пре уклањања);
Цртање. 239. Монтажа задњег граничника против ротације на мењач
- ако имате аутоматски мењач, уградите задњи граничник против ротације (Сл. 239), затегните завртањ на обртни момент од 120 Нм;
- инсталирајте ону приказану на сл. 235 висећи лежај, затегните вијак 1 на обртни момент од 25 Нм, навртке 2 на обртни момент од 48 Нм;
- ако имате ручни мењач, затегните средњи вијак задњег граничника на обртни момент од 120 Нм;
Цртање. 240. Причвршћивање за ослонац предњег граничника против ротације
- на свим возилима уградите предњи граничник против ротације и затегните завртње и навртке обртним моментом од 120 Нм (Сл. 240); ако су завртњи приказани на доњој страни уклоњени, затегните их на 48 Нм;
- причврстите везивно шипку стабилизатора попречне стабилности (50 Н·м);
- спустите аутомобил на земљу и затегните навртке точкова на обртни момент од 85 Нм;
- поставите квачило управљача на зупчаник, уметните завртње и затегните нови вијак обртним моментом од 19 Нм;
- пажљиво притисните заптивку основе каросерије аутомобила, требало би да се налази тачно у жлебу квачила управљача;
- уградите потисну плочу осовине управљача из унутрашњости аутомобила и затегните нови вијак на обртни момент од 24 Нм;
- спојите жицу за уземљење на батерију;
- напуните погон управљача радном течношћу и пумпајте је као што је описано у одговарајућем одељку;
- проверите поравнање точкова и подесите ако је потребно.