Općenito, uklanjanje i ugradnja na svim modelima koji se razmatraju provode se na isti način. Neke značajke popravka za određene modele navedene su u nastavku.
Uklanjanje upravljačkog mehanizma provodi se na sljedeći način:
- odvojite žicu "mase" u skladu s potrebnim sigurnosnim mjerama;
- postavite upravljane kotače u pravocrtni položaj;
- odvojite maticu i vijak spojke osovine bipoda upravljača od zupčanika u motornom prostoru, da biste to učinili, odvrnite vijak i pomaknite potisnu ploču u stranu;
- pažljivo otpustite brtvu na tijelu (nemojte oštetiti njene radne rubove), da biste to učinili, otpustite kopče za pričvršćivanje na stražnjoj strani, kopču na gornjoj strani, uhvatite brtvu odozdo i savijte je prema gore;
- pronađite stezni vijak tarne spojke upravljača na mjenjaču i odvrnite vijak prikladnim ključem, uklonite kvačilo sa stražnje strane automobila iz mjenjača;
- otpustite matice kotača, podignite prednji dio automobila i postavite ga na pouzdane nosače ili postavite automobil na inspekcijski jarak ili nadvožnjak;
Crtež. 232. Pričvršćivanje prednjeg zida na stražnju stranu radijatora
- uklonite zaštitu kućišta radilice (ako je ugrađena) i prednji zid ispod hladnjaka (njegove točke pričvršćivanja prikazane su na sl. 232);
- odspojite crijevo hladnjaka sustava hlađenja i stavite crijevo u zamjensku posudu za skupljanje rashladne tekućine koja curi;
- na automobilu s 2,5-litrenim motorom uklonite katalizator kako je opisano u odgovarajućem odjeljku;
- isključiti kotače;
- uklonite obje obloge na desnom i lijevom luku kotača (vidi sl. 232);
- odvrnite nosače amortizera i pomaknite ih u stranu;
- uklonite prednji zid lijevog krila;
Crtež. 233. Pričvršćivanje stražnjeg graničnika protiv okretanja na ručnom mjenjaču
- uklonite srednji vijak stražnjeg graničnika protiv okretanja (slike 233 i 234 pokazuju gdje se ovaj vijak nalazi u ručnom i automatskom mjenjaču), za automatski mjenjač dodatno odvrnite vijak 1 (sl. 235) u sredini i oba matice 2, a zatim nosač ovjesa i stražnji gumeni graničnik;
Crtež. 234. Pričvršćivanje stražnjeg graničnika protiv okretanja na automatskom mjenjaču
Crtež. 235. Ovjesni ležaj (vozila s automatskim mjenjačem)
Crtež. 170. Položaj vijka za pričvršćivanje prednjeg graničnika
- uklonite stražnji graničnik protiv okretanja (vidi sl. 170);
Crtež. 236. Izvlakač kraja spone
- odvrnuti maticu kraja spone na poluzi i odvojiti kraj posebnim izvlakačem (Sl. 236);
- odvojite polugu stabilizatorske poluge na gornjoj strani amortizera (po jedna matica sa svake strane);
- prije nego što odvrnete pričvrsne vijke, označite položaj podokvira i spustite njegov nastavak na dizalicu tako da su cjevovodi rashladne tekućine jasno vidljivi;
- odspojite spojne matice cjevovoda i uklonite njihove dvostruke stezaljke, začepite krajeve cjevovoda i nastale rupe u upravljačkom mehanizmu kako biste ih zaštitili od onečišćenja; sakupite tekućinu koja curi;
Crtež. 237. Zaštitna obloga upravljača (samo na vozilima s 2,5-litrenim motorom)
- na automobilima s 2,5-litrenim motorom odvrnite zaštitni poklopac upravljača (nalazi se na mjestu prikazanom na sl. 237 i pričvršćen je vijcima);
- odvrnite oba pričvrsna vijka upravljača s poprečnog nosača prednjeg okvira, uklonite upravljački mehanizam kroz otvor kotača na strani mjenjača (pri tome pazite da nepovratni ventil ne ispadne iz kanala);
- ako je potrebno, odvrnite kraj poprečne spone nakon otpuštanja sigurnosnih matica, obavezno zabilježite broj okretaja koji su bili potrebni za odvrtanje svakog kraja, zavrnite nove krajeve s odgovarajućim brojem okretaja.
Ugradite upravljač obrnutim redoslijedom od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće:
- umetnite upravljački mehanizam kroz luk kotača i postavite ga u pravilan položaj, zategnite oba pričvrsna vijka momentom od 137 Nm, obratite pozornost na značajan moment pritezanja;
- umetnite nove brtvene prstene u priključke cjevovoda (budući da servisna stanica koristi konusne čahure za ovu operaciju, postupajte posebno pažljivo u ovoj fazi), spojite cjevovod i zategnite spojne matice momentom od 31 Nm, pričvrstite dvostruku stezaljku s obje vijci;
- u automobilima s 2,5-litarskim motorom, postavite zaštitni poklopac i zategnite ga kako je prikazano na sl. 237 vijaka s momentom od 50 Nm, zategnite spojne matice cjevovoda s momentom od 31 Nm;
- spojite kuglaste zglobove poprečnih šipki upravljača, zategnite matice momentom od 37 Nm;
- u automobile s 2,5-litrenim motorom, ugradite katalizator, zategnite prirubnički spoj sprijeda i straga na moment od 40 Nm;
Crtež. 238. Stražnji graničnik protiv okretanja na automatskom mjenjaču
- ako imate automatski mjenjač, ugradite onaj prikazan na sl. 238 ovjesni ležaj i zategnite na navedene momente pritezanja;
- postavite podokvir kako je opisano u pododjeljku. "Instalacija motora", i zategnite četiri pričvrsna vijka (ugradite ga u položaj označen prije uklanjanja);
Crtež. 239. Montaža stražnjeg graničnika protiv okretanja na mjenjač
- ako imate automatski mjenjač, postavite stražnji graničnik protiv okretanja (Sl. 239), zategnite vijak momentom od 120 Nm;
- instalirajte onaj prikazan na sl. 235 ovjesni ležaj, zategnite vijak 1 na moment od 25 Nm, matice 2 na moment od 48 Nm;
- ako imate ručni mjenjač, zategnite srednji vijak stražnjeg graničnika momentom od 120 Nm;
Crtež. 240. Pričvršćivanje na oslonac prednjeg graničnika protiv okretanja
- na svim vozilima, postavite prednji graničnik protiv okretanja i zategnite vijke i matice momentom od 120 Nm (slika 240); ako su vijci prikazani na donjoj strani uklonjeni, zategnite ih na 48 Nm;
- učvrstite klipnjaču stabilizatorske šipke (50 Nm);
- spustite automobil na tlo i zategnite matice kotača momentom od 85 Nm;
- montirajte upravljačku spojku na mjenjač, umetnite vijke i zategnite novi vijak momentom od 19 Nm;
- pažljivo pritisnite brtvu postolja karoserije automobila, trebala bi se nalaziti točno u utoru kvačila upravljača;
- postavite pritisnu ploču osovine stupa upravljača s unutarnje strane automobila i zategnite novi vijak momentom od 24 Nm;
- spojite žicu za uzemljenje na bateriju;
- pogon upravljača napunite radnom tekućinom i pumpajte ga kako je opisano u odgovarajućem odjeljku;
- provjerite poravnanje kotača i po potrebi ga podesite.
(Cijeli članak nalazi se na online resursu: Fordbook.ru)