Цртање. 231. Управљање аутомобилом: 1 - анкер; 2 - манжетне; 3 - управљачки механизам; 4 - еластична спојница; 5 - стуб управљача; 6 - волан
Доњи део стуба управљача је причвршћен за еластичну спојницу помоћу стезне плоче. Квачило је причвршћено за управљачки механизам помоћу монтажног вијка. Посебна манжетна на каросерији аутомобила заптива вођицу међувратила управљача. Већина модерних аутомобила опремљена је стубом подесивим по дужини и висини, чији је положај фиксиран помоћу полуге на левој страни. На сл. 231 приказује управљање аутомобилом Ford Mondeo.
Принцип рада хидрауличног појачивача је следећи: мотор, кроз клинасти ремен, покреће ротациону пумпу, која пумпа радни флуид у хидраулични погон. У овом случају, зупчаник у хидрауличном погону делује као клип који снабдева течност под притиском. Када се волан окреће, блок контролног вентила регулише смер и проток течности. Вишак течности се враћа у компензациони резервоар, који је уграђен у моторни простор и повезан са пумпом цревом. Обавезно извршите поправке хидрауличног појачивача у специјализованој сервисној станици. Систем серво управљача користи исту течност као и аутоматски мењач.
Упозорење: Ваша безбедност и безбедност других учесника у саобраћају зависи од квалитета вашег управљања. Извршите посао са највећом пажњом и темељношћу.