Смяна на помпата на кормилното управление

            0

Разликите в тази работа се дължат на модела на двигателя, монтиран на автомобила.

Сменете помпата на кормилното управление на 16-клапанов двигател, както следва:

- Изключете проводник от отрицателния щепсел на акумулаторната батерия;



Фиг. 244. Закрепване на тръбопровода с течност към предната стена на двигателя на 16-клапанов двигател

- Намерете тръбопровода на хидравличния усилвател в горната част на двигателя (положен на предната стена на двигателя (фиг. 244), закрепен от едната страна с болт и гайка към ухото за повдигане на двигателя, от другата - с болт към опората на помпата на кормилното управление и съответните скоби);

- откачете маркуча и тръбопровода от задната страна на помпата на хидравличния усилвател, съберете изтичащата течност в контейнер;

- Поставете предната част на автомобила на крик и развийте и отстранете облицовката от вътрешната страна на калника;



Фиг. 245. Обтегач (1) на ремъка (2) на кормилното задвижване


- свалете задвижващия ремък на помпата, за което разхлабете обтегача на ремъка до масления филтър и завъртете надясно (фиг. 245), свалете ремъка веднага щом се освободи;

- спуснете колата на земята;



Фиг. 246. Монтаж на помпата на кормилното управление

- развийте четирите болта (фиг. 246) и свалете помпата, докато ремъчната шайба трябва да бъде свалена, за да имате достъп до предните болтове;

- Отстранете ролката на ремъка на помпата, която изисква теглич.

Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж, като същевременно затягате болтовете на помпата до въртящ момент от 25 Nm, винаги сменете уплътнителните пръстени на тръбопроводите, свържете маркуча и тръбопровода към задната страна, затегнете връзката до въртящ момент 65 Nm.

Налейте течност в кормилното устройство и помпата, както е описано в подраздел. 14.4.

Предупреждение: Уверете се, че използвате само одобрена от Ford течност.

Сменете помпата на кормилното управление на V6 двигател, както следва:

- извадете двигателя от опорите с помощта на повдигащ механизъм: за да стигнете до стойката на помпата, е необходимо да свалите стойката на двигателя;


- Изключете проводник от отрицателния щепсел на акумулаторната батерия;

- свалете задвижващия ремък на генератора, както е описано в съответния раздел за този тип двигател;



Фиг. 247. Закрепване на тръбопровода на двигателя V6: 1 - скоба; 2 - гайка; 3 - маркуч

- в горната част на двигателя, намерете тръбопровода - той е прикрепен към двигателя, както е показано на фиг. 247 място, за да го премахнете, развийте болта на скобата 1, съединителната гайка 2 на тръбопровода и го извадете, също така откачете маркуча 3 с течност, съберете изтеклата течност.

- Свалете предпазния кожух на двигателя (три точки на закрепване);

- повдигнете правилно двигателя от опорите, така че опорите да са под лек товар;

- изключете щипката на високоволтовия проводник на запалването и отвийте шест болта за закрепване на окачващата скоба на двигателя;

- отстранете разширителния резервоар на охладителната система, за което развийте двата болта и изключете кабелния конектор, преместете резервоара настрани;



Фиг. 248. Монтаж на двигателя V6


- Завъртете и отстранете закрепването на двигателя, както е показано на фиг. 248 място;

- фиксирайте шайбата на помпата на кормилното управление с подходящ болт с вътрешен шестостен, развийте четирите болта на нейното закрепване, свалете шайбата на ремъка;

- развийте закрепващия болт на тръбопроводната скоба, разположена на помпата, и развийте помпата заедно с нейната монтажна плоча, за което развийте болтовете и гайките;

- извадете помпата; ако трябва да се монтира нова помпа, първо отстранете тръбопровода от помпата.

Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното:

- ако тръбопроводът е бил свален от помпата, затегнете болтовете му до 65 Nm;

- когато монтирате помпата, затегнете гайките на монтажната плоча с въртящ момент 10 Nm, болтовете на плочата с въртящ момент 25 Nm, двата монтажни болта на помпата, разположени отгоре, с въртящ момент 48 Nm;

- монтирайте отново шайбата на ремъка; докато държите вала на помпата от въртене (с шестостенен ключ), затегнете равномерно четирите болта около обиколката с въртящ момент от 25 Nm;

- затегнете винтовете, показани на фиг. 248 болта за монтиране на двигателя с въртящ момент от 83 Nm, шест гайки на окачването също са затегнати със същия въртящ момент;

- обезвъздушете хидравличното задвижване на кормилното управление, както е описано по-горе.







Връзка към тази страница в различни формати
HTMLTextBB Code


Коментари на посетители


Без коментари все още



Mondeo 4 
Mondeo 3 
Mondeo 2 
Mondeo 1 и 2 
Mondeo 1