Сменете помпата на кормилното управление на 16-клапанов двигател, както следва:
- изключете проводника от минусовата клема на акумулатора;
Ориз. 244. Закрепване на тръбопровод с течност към предната стена на двигателя на 16-клапанов двигател
- определете местоположението на тръбопровода на кормилното управление отгоре на двигателя (положен на предната стена на двигателя (фиг. 244), закрепен от едната страна с болт и гайка към ухото за повдигане на двигателя, от другата - с болт към опората на помпата на кормилното управление и съответните скоби);
- откачете маркуча и тръбопровода от задната страна на помпата на кормилното управление, съберете изтичащата течност в контейнер;
- поставете предната част на автомобила на крик и развийте и отстранете облицовката от вътрешната страна на калника;
Ориз. 245. Обтегач (1) на задвижващия ремък на кормилното управление (2)
- свалете задвижващия ремък на помпата, за да направите това, разхлабете обтегача на ремъка до масления филтър и завъртете надясно (фиг. 245), свалете ремъка веднага щом се освободи;
- свалете колата на земята;
Ориз. 246. Монтаж на помпата на кормилното управление
- развийте четирите болта (фиг. 246) и свалете помпата, ремъчната шайба трябва да бъде свалена, за да имате достъп до предните болтове;
- свалете ролката на ремъка на помпата, която изисква теглич.
Монтирайте в реда, обратен на демонтирането, затегнете болтовете на помпата с въртящ момент от 25 Nm, винаги сменяйте О-пръстените на тръбопроводите, свържете маркуча и тръбопровода към задната страна, затегнете връзката с въртящ момент от 65 Nm.
Напълнете кормилния механизъм с течност и го изпомпвайте, както е описано в подраздел. 14.4.
Предупреждение: Уверете се, че използвате само течност, определена от Ford.
Сменете помпата на кормилното управление на V6 двигател, както следва:
- извадете двигателя от опорите с помощта на повдигащ механизъм: за да стигнете до стойката на помпата, трябва да махнете стойката на двигателя;
- изключете проводника от минусовата клема на акумулатора;
- свалете задвижващия ремък на генератора, както е описано в съответния раздел за този тип двигател;
Ориз. 247. Закрепване на тръбопровода на двигателя V6: 1 - скоба; 2 - гайка; 3 - маркуч
- в горната част на двигателя намерете тръбопровода - той е прикрепен към двигателя, както е показано на фиг. 247 място, за да го премахнете, развийте затягащия болт 1, съединителната гайка 2 на тръбопровода и го отстранете, също така откачете маркуча 3 с течността, съберете изтеклата течност.
- свалете защитния капак на двигателя (три точки на закрепване);
- повдигнете двигателя от опорите по подходящ начин, така че опорите да са под лек товар;
- разкачете скобата на високоволтовия проводник за запалване и развийте шестте монтажни болта на стойката на двигателя;
- отстранете разширителния резервоар на охладителната система, за което развийте двата болта и изключете кабелния конектор, преместете резервоара настрани;
Ориз. 248. Монтаж на двигател V6
- Развийте и отстранете стойката на двигателя, показана на фиг. 248 място;
- закрепете шайбата на помпата на кормилното управление с болт с вътрешен шестостен с подходящ размер, развийте четирите болта, които я закрепват, свалете ремъчната шайба;
- развийте болта, закрепващ скобата на тръбопровода, разположен на помпата, и развийте помпата заедно с нейната монтажна плоча, за което развийте болтовете и гайките;
- извадете помпата; ако трябва да инсталирате нова помпа, първо отстранете тръбата от помпата.
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното:
- ако тръбопроводът е бил отстранен от помпата, затегнете болтовете му с въртящ момент от 65 Nm;
- когато монтирате помпата, затегнете гайките на монтажната плоча с въртящ момент от 10 Nm, болтовете на плочата с въртящ момент от 25 Nm и двата монтажни болта на помпата, разположени отгоре, с въртящ момент от 48 Nm;
- монтирайте отново шайбата на ремъка; докато държите вала на помпата да не се върти (с помощта на шестостенен ключ), затегнете четирите болта равномерно по обиколката до въртящ момент от 25 Nm;
- затегнете показаните на фиг. 248 болта за закрепване на двигателя с въртящ момент от 83 Nm, шест гайки на окачването се затягат със същия въртящ момент;
- обезвъздушете хидравличното задвижване на кормилното управление, както е описано по-горе.