Înlocuiți pompa de servodirecție la un motor cu 16 supape, după cum urmează:
- deconectați firul de la borna negativă a bateriei;
Figura. 244. Atașarea unei conducte cu lichid la peretele frontal al motorului pe un motor cu 16 valve
- determinați locația conductei de servodirecție deasupra motorului (așezat pe peretele frontal al motorului (Fig. 244), fixat pe o parte cu un șurub și piuliță la ochiul pentru ridicarea motorului, pe cealaltă parte - cu un șurub la suportul pompei de servodirecție și clemele corespunzătoare);
- deconectați furtunul și conducta de pe partea din spate a pompei de servodirecție, colectați lichidul care scurge într-un recipient;
- puneți partea din față a mașinii pe un cric și deșurubați și îndepărtați ornamentul din interiorul pasajului roții;
Figura. 245. Întinzătorul (1) al curelei de transmisie a servodirecției (2)
- scoateți cureaua de antrenare a pompei, pentru a face acest lucru, slăbiți întinzătorul curelei de lângă filtrul de ulei și întoarceți-vă spre dreapta (Fig. 245), scoateți cureaua imediat ce se eliberează;
- coboara masina la sol;
Figura. 246. Montarea pompei servodirecției
- deșurubați cele patru șuruburi (Fig. 246) și scoateți pompa, trebuie scos fulia curelei pentru a avea acces la șuruburile din față;
- scoateți fulia curelei pompei, care necesită un extractor.
Instalați în ordinea inversă demontării, strângeți șuruburile pompei la un cuplu de 25 Nm, înlocuiți întotdeauna inelele O ale conductelor, conectați furtunul și conducta pe partea din spate, strângeți conexiunea la un cuplu de 65 Nm.
Umpleți mecanismul de direcție cu lichid și pompați-l așa cum este descris în subsecțiune. 14.4.
Avertisment: Asigurați-vă că utilizați numai lichid specificat de Ford.
Înlocuiți pompa servodirecției la un motor V6 după cum urmează:
- scoateți motorul de pe suporturi folosind un mecanism de ridicare: pentru a ajunge la suportul pompei, trebuie să scoateți suportul motorului;
- deconectați firul de la borna negativă a bateriei;
- scoateți cureaua de transmisie a generatorului așa cum este descris în secțiunea corespunzătoare pentru acest tip de motor;
Figura. 247. Fixarea conductei pe motorul V6: 1 - clema; 2 - nuca; 3 - furtun
- în partea de sus a motorului, localizați conducta - este atașată la motor așa cum se arată în Fig. 247 puneți, pentru a-l îndepărta, deșurubați șurubul de clemă 1, piulița de unire 2 a conductei și scoateți-o, deconectați de asemenea furtunul 3 cu lichidul, colectați lichidul scurs.
- scoateți capacul de protecție a motorului (trei puncte de fixare);
- ridicați motorul de pe suporturi în mod corespunzător, astfel încât suporturile să fie sub o sarcină ușoară;
- deconectați clema firului de aprindere de înaltă tensiune și deșurubați cele șase șuruburi de fixare a suportului motorului;
- scoateți vasul de expansiune al sistemului de răcire, pentru care deșurubați cele două șuruburi și deconectați conectorul cablului, mutați rezervorul în lateral;
Figura. 248. Suport motor V6
- Deșurubați și scoateți suportul motorului prezentat în Fig. Locul 248;
- asigurați scripetele pompei servodirecției cu un șurub hexagonal de dimensiuni adecvate, deșurubați cele patru șuruburi care o fixează, scoateți scripetele curelei;
- deșurubați șurubul care fixează clema de conductă situată pe pompă și deșurubați pompa împreună cu placa de montaj, pentru care deșurubați șuruburile și piulițele;
- scoateți pompa; dacă trebuie să instalați o pompă nouă, scoateți mai întâi conducta din pompă.
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele:
- dacă conducta a fost scoasă din pompă, strângeți șuruburile la un cuplu de 65 Nm;
- la instalarea pompei, strângeți piulițele plăcii de montare la un cuplu de 10 Nm, șuruburile plăcii la un cuplu de 25 Nm și ambele șuruburi de fixare a pompei situate deasupra la un cuplu de 48 Nm;
- reinstalați fulia curelei; în timp ce nu se rotește arborele pompei (folosind o cheie hexagonală), strângeți cele patru șuruburi uniform în jurul circumferinței la un cuplu de 25 Nm;
- strângeți cele prezentate în Fig. 248 de șuruburi de fixare a motorului cu un cuplu de 83 Nm, șase piulițe de suspensie sunt strânse cu același cuplu;
- aerisiti sistemul hidraulic al servodirectiei asa cum a fost descris mai devreme.