Inlocuire pompa servodirectiei

Diferențele în această lucrare se datorează modelului motorului instalat pe mașină.

Înlocuiți pompa de servodirecție la un motor cu 16 supape, după cum urmează:

- Deconectați un fir de la ștecherul negativ al acumulatorului;



Orez. 244. Fixarea conductei cu lichid pe peretele frontal al motorului pe un motor cu 16 valve

- localizați conducta hidraulica de amplificare deasupra motorului (situat în partea din față a motorului (orez. 244), fixat pe o parte cu un șurub și piuliță la ochiul pentru ridicarea motorului, pe de altă parte - cu un șurub la suportul pompei de servodirecție și clemele corespunzătoare);

- deconectați furtunul și conducta de pe partea din spate a pompei hidraulice de rapel, colectați lichidul care curge într-un recipient;

- Așezați partea din față a mașinii pe un cric și deșurubați și îndepărtați căptușeala din interiorul pasajului roții;



Orez. 245. Întinzător (1) centura (2) propulsor hidraulic direcție


- scoateți cureaua de antrenare a pompei, pentru care slăbiți întinzătorul curelei de lângă filtrul de ulei și întoarceți-o spre dreapta (orez. 245), scoateți cureaua imediat ce devine liberă;

- coboara masina la sol;



Orez. 246. Montare pompa servodirectie

- deșurubați patru șuruburi (orez. 246) și scoateți pompa, în timp ce scripetele curelei trebuie îndepărtate pentru a avea acces la șuruburile din față;

- Scoateți fulia curelei pompei, care necesită un extractor.

Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, în timp ce strângeți șuruburile pompei la un cuplu de 25 Nm, înlocuiți întotdeauna inelele de etanșare ale conductelor, conectați furtunul și conducta în partea din spate, strângeți conexiunea la un cuplu de 65 Nm.

Turnați lichid în mecanismul de direcție și pompați așa cum este descris în subsecțiune. 14.4.

Avertisment: Asigurați-vă că utilizați numai lichid aprobat Ford.

Înlocuiți pompa servodirecției la un motor V6 după cum urmează:

- scoateți motorul de pe suporturi folosind un mecanism de ridicare: pentru a ajunge la suportul pompei este necesar să scoateți suportul motorului;


- Deconectați un fir de la ștecherul negativ al acumulatorului;

- scoateți cureaua de transmisie a alternatorului așa cum este descris în secțiunea relevantă pentru acest tip de motor;



Orez. 247. Fixarea conductei pe motorul V6: 1 - clema; 2 - nuca; 3 - furtun

- pe partea superioară a motorului, localizați conducta - aceasta este atașată la motor în figura prezentată în fig. 247 puneți, pentru a-l îndepărta, deșurubați șurubul clemei 1, piulița de îmbinare 2 a conductei și scoateți-o, deconectați și furtunul 3 cu lichid, colectați lichidul scurs.

- scoateți capacul motorului (trei puncte de atașare);

- ridica motorul corect de pe suporturi astfel incat suporturile sa fie sub o sarcina usoara;

- deconectați o clemă a firului de aprindere de înaltă tensiune și îndepărtați șase șuruburi de fixare a suportului de suspensie a motorului;

- scoateți vasul de expansiune al sistemului de răcire, pentru care deșurubați cele două șuruburi și deconectați conectorul cablului, mutați rezervorul în lateral;



Orez. 248. Suport motor V6


- Întoarceți-vă și îndepărtați elementele de fixare ale motorului din fig. 248 loc;

- fixați scripetele pompei de servodirecție cu un șurub hexagonal adecvat, deșurubați cele patru șuruburi de fixare a acesteia, scoateți fulia curelei;

- deșurubați șurubul de fixare a clemei de conductă situat pe pompă și deșurubați pompa împreună cu placa de montaj, pentru care deșurubați șuruburile și piulițele;

- scoateti pompa; dacă urmează să fie instalată o nouă pompă, scoateți mai întâi conductele din pompă.

Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele:

- dacă conducta a fost scoasă din pompă, strângeți șuruburile acesteia la 65 Nm;

- la montarea pompei strângeți piulițele plăcii de montare la un cuplu de 10 Nm, șuruburile plăcii la un cuplu de 25 Nm, ambele șuruburi de fixare a pompei situate deasupra la un cuplu de 48 Nm;

- reinstalați fulia curelei; împiedicând axul pompei să se rotească (cheie cu dub hexagonal), strângeți uniform cele patru șuruburi din jurul circumferinței la 25 Nm;

- strângeți șuruburile prezentate în fig. 248 de șuruburi de fixare a motorului cu un cuplu de 83 Nm, șase piulițe de suspensie sunt de asemenea strânse cu același cuplu;

- aerisiti sistemul hidraulic al servodirectiei asa cum a fost descris mai devreme.