Scoateți capacul curelei de distribuție.
Deconectați conducta de lichid de răcire de la rezervorul de expansiune.
Deconectați legătura pedalei de gaz de la pompa de injecție.
Deconectați toate conductele de combustibil de la pompa de combustibil de înaltă presiune. Astupați orificiile deschise ale acestor conducte de combustibil.
Deconectați conexiunile electrice.
Scoateți dopul de orificiu filetat în care este înșurubat știftul de localizare TDC.
Cuplați treapta a patra și rotiți încet arborele cotit până când orificiul alungit din scripetele curelei (pe arborele cotit) nu va fi în poziția corespunzătoare orei unsprezece pe cadranul orelor (vezi fig. 2.161).
Rotiți arborele cotit în sens opus rotației în timp ce motorul funcționează și deschideți astfel un orificiu în carcasa motorului în care trebuie înșurubat și strâns ferm diblul.
Rotiți arborele cotit în sensul de rotație în timp ce motorul funcționează. astfel încât știftul de fixare să se sprijine pe orificiul alungit din scripetele curelei (Pistonul nr. 1 este la PMS).
Înșurubați știfturile în carcasa motorului prin orificiile alungite din pompa de injecție și scripetele curelei arborelui cu came.
Slăbiți întinzătorul curelei dințate și eliberați tensiunea din cureaua dințată. Fixați întinzătorul în această poziție.
Scoateți cureaua dințată de pe roata de antrenare a pompei și scoateți această roată de antrenare.
Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți pompa de injecție.
Comentariile vizitatorilor