Свалете капака на ангренажния ремък.
Изключете тръбата на охладителната система от разширителния резервоар.
Разкачете връзката на педала за газ от инжекционната помпа.
Разкачете всички горивни тръбопроводи от инжекционната помпа. Запушете отворените отвори в тези горивни тръбопроводи.
Изключете електрическите връзки.
Отстранете запушалката на отвора с резба, в която е завинтен фиксиращият щифт на TDC.
Включете четвърта предавка и бавно завъртете коляновия вал, докато удълженият отвор в ремъчната шайба (на коляновия вал) застане в позиция, съответстваща на единадесет часа на циферблата на часовника (вижте фиг. 2.161).
Завъртете коляновия вал в посока обратна на въртенето при работещ двигател и по този начин отворете отвор в корпуса на двигателя, в който трябва да се завие и затегне здраво щифта.
Завъртете коляновия вал в посоката на въртене, докато двигателят работи така. така че фиксиращият щифт да лежи върху удължения отвор на ремъчната шайба (буталото на първия цилиндър е в ГМТ).
Завийте фиксиращите щифтове в корпуса на двигателя през удължените отвори на ремъчните шайби на инжекционната помпа и разпределителния вал.
Разхлабете обтегача на ангренажния ремък и облекчете напрежението от ангренажния ремък. Фиксирайте обтегача в това положение.
Свалете зъбния ремък от задвижващото колело на помпата и свалете задвижващото колело.
Развийте монтажните болтове и извадете инжекционната помпа.
(За повече информация, моля, посетете уебсайта: Fordbook.ru)