Проверка и смяна на шарнири на полуоска (Mondeo 1 и 2)

1. Ако проверките, описани в Глава 1, покажат прекомерно износване или луфт в някоя от ставите на задвижващия вал, свалете капака на колелото и проверете. че гайката на главината (външната гайка на задвижващия вал) е затегната до необходимия въртящ момент. Проверете гайката на главината от другата страна на колата.

2. Направете пробно каране. Слушайте за метално почукване от предната част на колата при бавно завиване, когато воланът е завъртян докрай. Ако чуете такова почукване, това показва износване на външния шарнир с постоянна скорост. Пантата трябва да бъде сменена, тъй като не подлежи на ремонт.

3. За да смените външния шарнир с постоянна скорост, отстранете задвижващия вал (параграф 2). След това отделете съединението на острието (параграф 4). Въпреки че багажникът може да бъде оставен на вала, ако изглежда в добро състояние, все пак се препоръчва да го смените, независимо от състоянието му.

4. Ако усещате вибрации при ускорение, вътрешните шарнири може да са износени.

5. За да смените вътрешната шарнира, отстранете задвижващия вал (параграф 2), след това отделете съединението от вала (параграф 3). Постоянният шум, идващ от десния задвижващ вал, който се увеличава с увеличаването на скоростта, може да показва износване на лагера на цапфата. За да смените лагера, задвижващият и междинният вал трябва да се отстранят и лагерът да се отстрани с помощта на теглич.

7. Отстранете прахозащитната капачка на лагера и закупете нова.

8. Забийте или натиснете новия лагер, като прилагате сила само към вътрешния пръстен. Набийте с чук или натиснете новия капак за прах по същия начин.