Агляд і замена шарніраў вядучых валаў (Мандэа 1 і 2)

1. Калі праверкі, апісаныя ў главе 1, сведчаць аб празмерным зносе або люфце ў якім-небудзь з шарніраў вядучага вала, то зніміце каўпак колы і пераканайцеся ў тым, што гайка ступицы (вонкавая гайка вядучага вала) зацягнута патрабаваным момантам. з іншага боку аўтамабіля.

2. Здзейсніце кантрольную паездку. Кантралюйце на слых металічны стук ад перадка аўтамабіля пры павольным павароце, калі руль павернуты да ўпора. Калі вы чуеце такі стук, тое гэта паказвае на знос вонкавага шарніра роўных кутніх хуткасцяў. Шарнір трэба замяніць, бо яго рамонт немагчымы.

3. Для замены вонкавага шарніра роўных кутніх хуткасцяў зніміце вядучы вал (параграф 2). Затым адлучыце шарнір паліцы (параграф 4). Хоць чахол можна пакінуць на вале, калі ён выглядае спраўным, усё ж яго рэкамендуецца замяніць незалежна ад стану.

4. Калі вы адчуваеце вібрацыю пры руху з паскарэннем, то, магчыма, унутраныя шарніры зношаныя.

5. Для замены ўнутранага шарніра зніміце вядучы вал (параграф 2), затым аддзеліце шарнір ад вала (параграф 3). Пастаянны шум, які зыходзіць ад правага вядучага вала, які ўзмацняецца пры ўзрастанні хуткасці, можа паказваць на знос у апорным падшыпніку. Для замены падшыпніка кіроўны і прамежкавыя валы трэба зняць, а падшыпнік выдаліць з дапамогай здымніка.

7. Зніміце пылаахоўнае вечка падшыпніка і набудзьце новую.

8. Убіце або ўцісніце новы падшыпнік, прыкладваючы намаганні толькі да ўнутранага кольца. Такой жа выявай убіце або ўцісніце новае пылаахоўнае вечка.