Kontrola i wymiana przegubów wału napędowego (Mondeo 1 i 2)

1. Jeżeli kontrole opisane w Rozdziale 1 wykażą nadmierne zużycie lub luz któregokolwiek z przegubów wału napędowego, zdejmij kołpak i sprawdź. czy nakrętka piasty (zewnętrzna nakrętka wału napędowego) jest dokręcona wymaganym momentem. Sprawdź nakrętkę piasty po drugiej stronie samochodu.

2. Umów się na jazdę próbną. Słuchaj metalicznego stukania z przodu samochodu podczas powolnego skręcania, gdy kierownica jest maksymalnie skręcona. Jeśli usłyszysz takie pukanie, oznacza to zużycie zewnętrznego przegubu homokinetycznego. Zawias do wymiany, bo nie da się go naprawić.

3. Aby wymienić zewnętrzny przegub homokinetyczny, wymontuj wał napędowy (akapit 2). Następnie oddziel złącze ostrza (ustęp 4). Chociaż osłonę można pozostawić na wale, jeśli wydaje się, że jest w dobrym stanie, nadal zaleca się jej wymianę niezależnie od stanu.

4. Jeśli podczas przyspieszania poczujesz wibracje, wewnętrzne przeguby mogą być zużyte.

5. Aby wymienić przegub wewnętrzny, wymontuj wał napędowy (akapit 2), następnie oddziel złącze od wału (akapit 3). Stały hałas dochodzący z prawego wału napędowego, nasilający się wraz ze wzrostem prędkości, może wskazywać na zużycie łożyska poprzecznego. Aby wymienić łożysko należy zdemontować wał napędowy i pośredni oraz zdjąć łożysko za pomocą ściągacza.

7. Zdejmij osłonę przeciwpyłową łożyska i kup nową.

8. Wbić lub wcisnąć nowe łożysko, przykładając siłę tylko do bieżni wewnętrznej. W ten sam sposób wbij lub wciśnij nową osłonę przeciwpyłową.

Informacje do tego artykułu zostały pobrane ze strony internetowej www.FordBook.ru