Агульны погляд — кіраванне сістэмай упырску EEC-V

Паліўная сістэма:

• паслядоўны ўпырск паліва (SF1)
• клапаны ўпырску з чатырма адтулінамі

Сістэма ўсмоктвання паветра:

• вымяральнік колькасці паветра (датчык MAF); працуе па прынцыпе тэрмаанемаметрычнага драцянога расходамера масы паветра

Сістэма запальвання:

• інтэграваная электронная сістэма запальвання (EI) (модуль EDIS інтэграваны ў EEC-V)

Сістэма бяспекі:

• механічны выключальнік на бакавой сценцы перад дзвярыма пасажыра побач з кіроўцам

Рэгулёўка адпрацаваных газаў:

• рэгуляваны каталітычны нейтралізатар (TWC). усталяваны ў разгалінаваньні трубаправода; прыфланцаваны прама да выпускнога калектара
• абаграваецца лямбда-зонд (HO2S), усталяваны ў выпускным калектары
• сістэма ўлоўлівання пароў паліва (EVAP)

Магчымасці дыягностыкі:

• цэнтральны дыягнастычны раз'ём (DLC); у вобласці ног за бакавым абліцоўваннем левай стойкі А
• дыягностыка з дапамогай FDS 2000 і прамежкавага модуля камунікацыйнага працэсара (CPU)