Măsurarea tensiunii
Puteți verifica prezența tensiunii folosind o lampă de testare simplă sau un tester de tensiune. Astfel, în primul rând, ei află dacă există deloc tensiune. Pentru a măsura valoarea tensiunii disponibile, trebuie să conectați un voltmetru (dispozitiv de măsurare a tensiunii).
În primul rând, voltmetrul trebuie setat la intervalul de măsurare în care se presupune că se află tensiunea măsurată. Tensiunile dintr-o mașină nu depășesc de obicei aproximativ 14 volți. Excepție este sistemul de aprindere: aici tensiunea de aprindere poate fi de până la 30.000 de volți. Această tensiune înaltă poate fi măsurată numai cu un dispozitiv special de măsurare sau cu un osciloscop.
Dacă, atunci când utilizați instrumente de măsurare concepute special pentru mașini, trebuie doar să porniți voltmetrul de pe panoul de control, atunci când utilizați un instrument universal, trebuie mai întâi să luați o serie de decizii. În primul rând, regiunea de tensiune constantă este setată pe panoul de control (DCV în loc de ACV - regiunea corespunzătoare tensiunii alternative). Apoi este selectat domeniul de măsurare. Deoarece în mașină nu există o tensiune mai mare de 14 volți, cu excepția sistemului de aprindere, valoarea superioară a intervalului de măsurare setat ar trebui să fie puțin mai mare (aproximativ 15 până la 20 de volți). Dacă se știe în mod fiabil că tensiunea măsurată este semnificativ mai mică, de exemplu, aproximativ doi volți, valoarea superioară a domeniului de măsurare setat poate fi redusă pentru a obține o precizie mai mare de măsurare. Dacă valoarea tensiunii măsurate depășește valoarea superioară a domeniului de măsurare al dispozitivului, dispozitivul poate eșua.
Conectați firele dispozitivului de măsurare, așa cum se arată în figură, paralel cu consumatorul de energie electrică. În acest caz, firul roșu al dispozitivului este conectat la conductorul care merge la polul pozitiv al bateriei, iar firul negru este conectat la firul de împământare sau la pământul mașinii, de exemplu, blocul cilindrilor motor.
Exemplu de măsurare: Când motorul este dificil de pornit din cauza demarorului care se rotește prea încet, este recomandabil să verificați tensiunea bateriei cu demarorul pornit. Pentru a face acest lucru, conectați firul roșu (+) al voltmetrului la polul pozitiv al bateriei și firul negru la masa vehiculului (-). După aceasta, cereți unui asistent să pornească demarorul și să citească valoarea tensiunii Dacă tensiunea este sub aproximativ 10 volți (la o temperatură a bateriei de +20°C), bateria trebuie verificată și, dacă este posibil, încărcată înainte de a începe. următoarea încercare de a porni motorul.
Măsurarea curentului
La mașini este relativ rar să fie nevoie să măsoare curentul. De exemplu, vezi capitolul "Descărcare spontană a bateriei". Acest lucru necesită un ampermetru încorporat în contorul universal.
Înainte de măsurarea curentului, dispozitivul este ajustat la intervalul de măsurare în care se preconizează că se află valoarea curentului măsurat. Dacă puterea curentului nu este cunoscută în prealabil, dispozitivul este ajustat la intervalul maxim de măsurare. Dacă dispozitivul nu afișează nicio valoare, comutați succesiv dispozitivul la intervale de măsurare mai mici.
Pentru a măsura curentul, ținta electrică trebuie deconectată și un dispozitiv de măsurare (ampermetru) conectat la circuitul deschis.
Pentru a face acest lucru, de exemplu, ștecherul este deconectat și firul roșu (+) al ampermetrului este conectat la conductorul care transportă curent. Firul negru (-) este conectat la borna la care ar fi conectat în mod normal conductorul. Contactele de masă dintre consumatorul de energie electrică și ștecher trebuie conectate cu un jumper.
Atenție: În niciun caz nu trebuie să utilizați un ampermetru obișnuit pentru a măsura curentul din firul către demaror (aproximativ 150 A) sau către bujiile incandescente ale unui motor diesel (până la 60 A). Curenții mari rezultați pot deteriora dispozitivul de măsurare. La benzinării, se folosește un ampermetru cu o clemă DC pentru astfel de măsurători. În acest caz, clema este conectată printr-un fir izolat, iar valoarea curentului este măsurată prin inducție.
Măsurarea rezistenței
Înainte de a verifica rezistența, trebuie să vă asigurați că nu este aplicată nicio tensiune pe partea la care este conectat ohmmetrul. Adică, trebuie să deconectați întotdeauna ștecherul, să opriți contactul, să îndepărtați conductorul sau unitatea sau să deconectați bateria. În caz contrar, dispozitivul poate fi deteriorat.
Un ohmmetru este conectat la doi conectori de consum sau la două capete ale unui conductor electric. În acest caz, nu contează care fir (+/-) al dispozitivului de măsurare este conectat la ce contact.
Măsurarea rezistenței într-o mașină poate fi unul din două tipuri:
- 1. Monitorizarea rezistentei sau a piesei incluse in circuitul electric.
- 2. Verificarea conductivității unui conductor electric, întrerupător sau element electric de încălzire. În același timp, se verifică dacă există o întrerupere a conductorului electric din mașină și, prin urmare, dispozitivul electric conectat nu poate funcționa. Pentru a efectua măsurarea, un ohmmetru este conectat la ambele capete ale conductorului corespunzător. Dacă conductorul conduce curentul electric, dispozitivul de măsurare va afișa o valoare a rezistenței de 0 ohmi. Asta înseamnă că conductorul este ok. Dacă conductorul se rupe, dispozitivul va afișa o valoare a rezistenței de ∞ (infinit) Ohm.