Вимірювання напруги
Переконатись у наявності напруги можна за допомогою простої контрольної лампи або тестера напруги. Тим самим, перш за все, з'ясовують, чи взагалі є напруга. Щоб виміряти значення напруги, необхідно підключити вольтметр (прилад для вимірювання напруги).
Насамперед, у вольтметра необхідно виставити діапазон вимірювань, в якому імовірно знаходиться напруга, що вимірювається. Напруги в автомобілі не перевищують, як правило, приблизно 14 вольт. Виняток становить система запалювання: тут напруга запалювання може становити до 30 000 вольт. Ця висока напруга вимірюється лише спеціальним вимірювальним приладом або осцилоскопом.
Якщо при використанні вимірювальних приладів, призначених спеціально для автомобілів, на пульті керування потрібно вольтметр тільки увімкнути, то при використанні універсального приладу спочатку потрібно ухвалити ряд рішень. Насамперед, на пульті управління встановлюється область постійної напруги (DCV замість ACV - області, що відповідає змінному напрузі). Потім вибирається діапазон вимірів. Так як в автомобілі, крім як в системі запалювання, немає напруги більше 14 вольт, верхнє значення діапазону вимірювань, що встановлюється, має бути дещо більше (приблизно від 15 до 20 вольт). Якщо достовірно відомо, що напруга, що вимірюється істотно нижче, наприклад, близько двох вольт, верхнє значення встановлюваного діапазону вимірювань можна зменшити, щоб отримати більш високу точність вимірювань. Якщо значення вимірюваної напруги перевищує верхнє значення діапазону вимірювання приладу, то прилад може вийти з ладу.
Провід вимірювального приладу підключати, як показано на малюнку, паралельно споживачеві електроенергії. При цьому червоний провід приладу підключається до провідника, що йде до позитивного полюса акумуляторної батареї, а чорний провід - до дроту або до маси автомобіля, наприклад, блоку циліндрів двигуна.
Приклад вимірювання: коли двигун важко запускається через те, що стартер обертається занадто повільно, доцільно перевірити напругу акумуляторної батареї при працюючому стартері. Для цього підключити червоний провід (+) вольтметра до позитивного полюса акумуляторної батареї та чорний провід - до маси автомобіля (-). Після цього попросити помічника увімкнути стартер і рахувати значення напруги Якщо напруга нижче приблизно 10 вольт (при температурі акумуляторної батареї +20°C), акумуляторну батарею необхідно перевірити і, по можливості, до чергової спроби запуску двигуна.
Вимірювання сили струму
У автомобілях відносно рідко потрібно вимірювати силу струму. Наприклад, див. розділ "Мижна розрядка акумуляторної батареї". Для цього потрібен амперметр, вбудований в універсальний вимірювальний прилад.
Перед вимірюванням струму прилад налаштовується на діапазон вимірювань, в якому імовірно знаходиться значення сили струму, що вимірюється. Якщо сила струму невідома, прилад налаштовується на максимальний діапазон вимірювань. Якщо прилад не показує жодного значення, послідовно перемикати пристрій на менші діапазони вимірювань.
Для вимірювання сили струму електрична мета повинна бути роз'єднана, і вимірювальний прилад (амперметр) підключається до розриву ланцюга.
Для цього, наприклад, від'єднується штекер, і червоний провід (+) амперметра підключається до струмопровідного провідника. Чорний провід (-) підключається до контакту, до якого у звичайних умовах приєднано провідника. Контакти маси між споживачем електроенергії та штекером необхідно з'єднати перемичкою.
Увага: У жодному разі не можна звичайним амперметром вимірювати силу струму у дроті до стартера (приблизно 150 А) або до свічок розжарювання дизельного двигуна (до 60 А). Великі струми, що виникають при цьому, можуть пошкодити вимірювальний прилад. На СТО для таких вимірювань використовується амперметр із затискачем постійного струму. При цьому затискач підключається через ізольований провід, значення сили струму вимірюється через індукцію.
Вимір опору
Перед перевіркою опору необхідно обов'язково переконатися, що деталі, до якої підключається омметр, не подається ніякої напруги. Тобто слід завжди від'єднати штекер, вимкнути запалення, зняти провідник або агрегат або від'єднати акумуляторну батарею. В іншому випадку прилад може вийти з ладу.
Омметр підключається до двох роз'ємів споживача або двох кінців електричного провідника. При цьому не відіграє ніякої ролі, який провід (+/-) вимірювального приладу якого контакту підключений.
Вимір опору в автомобілі буває одного з двох видів:
- 1. Контроль включеного в електричний ланцюг опору чи деталі.
- 2. Перевірка провідності електричного провідника, вимикача або електронагрівального елемента. При цьому перевіряється, чи немає в автомобілі розриву електричного провідника, у зв'язку з чим електричний прилад, що підключається, не може функціонувати. Для вимірювання омметр підключається до обох кінців відповідного провідника. Якщо провідник проводить електричний струм, то вимірювальний прилад покаже значення опору 0 Ом. Це означає, що провідник гаразд. При розриві провідника прилад покаже значення опору ∞ (нескінченність) Ом.
[Копія статті доступна на сайті FORDBOOK.RU]