Мерење напона
Можете проверити присуство напона помоћу једноставне тест лампе или тестера напона. Тако, пре свега, сазнају да ли уопште постоји напетост. Да бисте измерили вредност расположивог напона, потребно је да повежете волтметар (уређај за мерење напона).
Пре свега, волтметар се мора подесити на опсег мерења у коме треба да лежи измерени напон. Напони у аутомобилу обично не прелазе приближно 14 волти. Изузетак је систем паљења: овде напон паљења може бити до 30.000 волти. Овај високи напон се може мерити само посебним мерним уређајем или осцилоскопом.
Ако, када користите мерне инструменте дизајниране посебно за аутомобиле, морате само да укључите волтметар на контролној табли, онда када користите универзални инструмент, прво морате донети низ одлука. Пре свега, област константног напона је подешена на контролној табли (DCV уместо да ACV - површина која одговара наизменичном напону). Затим се бира опсег мерења. Пошто у аутомобилу нема напона већег од 14 волти, осим у систему паљења, горња вредност подешеног опсега мерења треба да буде нешто већа (отприлике 15 до 20 волти). Ако се поуздано зна да је измерени напон знатно нижи, на пример, око два волта, горња вредност подешеног опсега мерења може се смањити да би се добила већа тачност мерења. Ако вредност измереног напона премашује горњу вредност мерног опсега уређаја, уређај може покварити.
Повежите жице мерног уређаја, као што је приказано на слици, паралелно са потрошачем електричне енергије. У овом случају, црвена жица уређаја је повезана са проводником који иде до позитивног пола батерије, а црна жица је повезана са жицом за уземљење или са масом аутомобила, на пример, блок цилиндра мотора.
Пример мерења: Када се мотор тешко покреће због преспорог окретања стартера, препоручљиво је проверити напон акумулатора док стартер ради. Да бисте то урадили, повежите црвену жицу (+) волтметра на позитивни пол акумулатора, а црну жицу на масу возила (-). Након тога, замолите помоћника да укључи стартер и очита вредност напона. Ако је напон испод око 10 волти (на температури батерије од +20° Ц), акумулатор мора бити проверен и, ако је могуће, напуњен пре него што је то могуће. следећи покушај покретања мотора.
Мерење струје
У аутомобилима је релативно ретко потребно мерити струју. На пример, погледајте поглавље "Спонтано пражњење батерије". Ово захтева амперметар уграђен у универзални мерач.
Пре мерења струје, уређај се подешава на опсег мерења у коме се очекује да се налази вредност измерене струје. Ако јачина струје није унапред позната, уређај се подешава на максимални опсег мерења. Ако уређај не показује никакву вредност, сукцесивно пребаците уређај на мање опсеге мерења.
Да би се измерила струја, електрични циљ мора бити искључен и мерни уређај (амперметар) повезан са отвореним колом.
Да бисте то урадили, на пример, утикач је искључен и црвена жица (+) амперметра је повезана са проводником који носи струју. Црна жица (-) је повезана са терминалом на који би проводник нормално био повезан. Контакти уземљења између потрошача електричне енергије и утикача морају бити повезани краткоспојником.
Пажња: Ни у ком случају не би требало да користите обичан амперметар за мерење струје у жици до стартера (приближно 150 А) или до грејача дизел мотора (до 60 А). Настале велике струје могу оштетити мерни уређај. На сервисним станицама се за таква мерења користи амперметар са ДЦ стезаљком. У овом случају, стезаљка је повезана преко изоловане жице, а тренутна вредност се мери индукцијом.
Мерење отпора
Пре провере отпора, морате се уверити да нема напона на делу на који је прикључен омметар. То јест, увек прво треба да ископчате утикач, искључите паљење, уклоните проводник или јединицу или искључите батерију. У супротном, уређај може бити оштећен.
Омметар је повезан на два потрошача конектора или на два краја електричног проводника. У овом случају није битно која жица (+/-) мерног уређаја је повезана на који контакт.
Мерење отпора у аутомобилу може бити један од два типа:
- 1. Праћење отпора или дела укљученог у електрично коло.
- 2. Провера проводљивости електричног проводника, прекидача или електричног грејног елемента. Истовремено се проверава да ли је дошло до прекида електричног проводника у аутомобилу, па самим тим прикључени електрични уређај не може да функционише. Да би се извршило мерење, омметар је повезан са оба краја одговарајућег проводника. Ако проводник проводи електричну струју, мерни уређај ће показати вредност отпора од 0 ома. То значи да је проводник у реду. Ако се проводник поквари, уређај ће показати вредност отпора од ∞ (бесконачно) Охм.