Мерење напона
Присуство напона се може доказати коришћењем једноставног тест лампице или индикатора напона. Истина, у овом случају се утврђује само да ли се напон уопште испоручује. Да би се одредила величина примењеног напона, потребно је прикључити волтметар. Пре свега, када користите волтметар, потребно је да утврдите опсег мерења у коме треба да лежи измерени напон. По правилу, напон у аутомобилу не прелази 14 В. Изузетак је систем паљења: овде секундарни напон система паљења може достићи до 30.000 В. Овај високи напон се може мерити само помоћу посебног мерног уређаја - осцилоскоп. Пре свега, опсег једносмерног напона се подешава помоћу прекидача за избор DCV, за разлику од ACV - АЦ напон. Затим се бира опсег мерења. Пошто аутомобил, осим система за паљење, нема напон већи од 14 Волти, горњу границу подешеног опсега мерења треба подесити нешто више (отприлике 15-20 В). Ако се зна да је измерени напон знатно нижи, на пример, у опсегу од два волта, онда можете да пређете на ужи опсег да бисте постигли већу тачност очитавања. Ако се примењују већи напони од оних који су одређени мерним опсегом уређаја, уређај може да се оштети.
У складу са сликом, спојите жице мерног уређаја паралелно са потрошачем. У овом случају, црвени испитни вод је повезан са жицом која долази са позитивног пола акумулатора, а црни испитни вод је повезан са жицом која повезује батерију и каросерију возила, или директно на масу возила, на пример, до блока цилиндра мотора.
Пример теста: Ако мотор не стартује како треба јер се стартер окреће преспоро, препоручљиво је проверити напон акумулатора док притискате стартер. Да бисте то урадили, повежите црвену жицу (+) волтметра на црвени терминал позитивног пола акумулатора, а црну жицу на масу возила (-). Затим нека помоћник притисне стартер и очита напон. Ако је напон испод приближно 10 В (при температури батерије од +20° Ц), онда је потребно проверити батерију и, евентуално, напунити је пре следећег покушаја покретања мотора.
Мерење струје
У аутомобилу је релативно ретко потребно проверити јачину струје. На пример, погледајте одељак "Самопражњење батерије". Ово захтева амперметар, који је такође уграђен у комбиновани мерач.
Пре мерењем струје мерни инструмент подешен на опсег у коме се приближно налази који се мери јачина струје. Ако то не зна, онда инсталирајте највиши мерни опсег и, ако нема индикација, доследно помера апарат на ниже опсеге.
За мерење струје потребно је искључити електрично коло и прикључити мерни уређај (амперметар) на отворени круг. Да бисте то урадили, утикач се повуче и црвена жица (+) амперметра је повезана са жицом која носи струју. Црна жица (-) је спојена на пин на који је спојена прекинута линија. У овом случају, контакти за уземљење потрошача и утикача морају бити повезани помоћу помоћне жице.
Пажња! Ни у ком случају не треба мерити струју обичним амперметром у жици која иде до стартера (око 150 А) или у грејачима дизел мотора (до 60 А). Велике струје које се генеришу могу изазвати прегоревање мерног уређаја. Ауто сервиси користе амперметар опремљен ДЦ стезаљком за таква мерења. У овом случају, струјна стезаљка стеже изоловану електричну жицу, а вредност струје се мери помоћу индукције.
Мерење отпора
Пре мерења отпора, морате бити сигурни да структурни елемент на који је омметар повезан није под напоном. Стога, сваки пут унапред извуците утикач, искључите паљење, одвојите жицу, на пример, из јединице или искључите батерију. У супротном, мерни уређај се може оштетити.
Омметар је прикључен на два терминала потрошача (оптерећења) или на два краја електричне линије. У овом случају није битно која је жица (±) мерног уређаја повезана са терминалима.
Мерење отпора у возилу је подељено у две главне области:
1. Провера отпорника или структурног елемента уграђеног у електричну мету.
2. "Тест струјног протока" у електричној линији, прекидачу или грејној спирали предгрејача. Овим се проверава да ли је електрично коло у возилу прекинуто и да ли прикључени електрични уређај не може да функционише. Да би се извршило мерење, омметар је повезан на оба краја одговарајуће електричне линије. Ако је отпор 0, онда у овом случају пролази електрична струја, тј. електрична линија је у реду. У случају прекинуте линије, мерач показује бесконачност (у омима)
Оригинална објава је на веб порталу (www.fordbook.ru)