Măsurarea tensiunii
Prezența tensiunii poate fi dovedită folosind o lumină de testare simplă sau un indicator de tensiune. Adevărat, în acest caz se determină doar dacă tensiunea este furnizată. Pentru a determina mărimea tensiunii aplicate, este necesar să conectați un voltmetru. În primul rând, atunci când utilizați un voltmetru, trebuie să stabiliți domeniul de măsurare în care se presupune că se află tensiunea măsurată. De regulă, tensiunea într-o mașină nu depășește 14 V. O excepție este sistemul de aprindere: aici tensiunea secundară a sistemului de aprindere poate ajunge până la 30.000 V. Această tensiune înaltă poate fi măsurată numai folosind un dispozitiv special de măsurare - un osciloscop. În primul rând, folosind comutatorul de selectare, se setează intervalul de tensiune DCV, spre deosebire de ACV - tensiune AC. Apoi este selectat domeniul de măsurare. Deoarece mașina, în afară de sistemul de aprindere, nu are o tensiune mai mare de 14 volți, limita superioară a domeniului de măsurare setat trebuie setată puțin mai mare (aproximativ 15-20 V). Dacă se știe că tensiunea măsurată este semnificativ mai mică, de exemplu, este în intervalul de doi volți, atunci puteți trece la un interval mai îngust pentru a obține o precizie mai mare de citire. Dacă se aplică tensiuni mai mari decât cele determinate de domeniul de măsurare al dispozitivului, dispozitivul se poate deteriora.
În conformitate cu figură, conectați firele dispozitivului de măsurare în paralel cu consumatorul. În acest caz, cablul de test roșu este conectat la firul care vine de la polul pozitiv al bateriei, iar cablul de test negru este conectat la firul care conectează bateria și caroseria vehiculului sau direct la pământul vehiculului, de exemplu, la blocul cilindrilor motorului.
Exemplu de testare: Dacă motorul nu pornește corect deoarece demarorul se rotește prea încet, este indicat să verificați tensiunea bateriei în timp ce apăsați demarorul. Pentru a face acest lucru, conectați firul roșu (+) al voltmetrului la borna roșie a polului pozitiv al bateriei, iar firul negru la masa vehiculului (-). Apoi cereți unui asistent să apese demarorul și să citească tensiunea. Dacă tensiunea este sub aproximativ 10 V (la o temperatură a bateriei de +20°C), atunci este necesar să verificați bateria și, eventual, să o încărcați înainte de următoarea încercare de pornire a motorului.
Măsurarea curentului
Într-o mașină este relativ rar să fie nevoie să verifici puterea curentului. De exemplu, consultați secțiunea "Descărcare automată a bateriei". Acest lucru necesită un ampermetru, care este, de asemenea, încorporat în contorul combinat.
Înainte de a măsura curentul, contorul este setat la un interval care aproximează curentul măsurat. Dacă acest lucru nu este cunoscut, atunci setați cel mai înalt domeniu de măsurare și, dacă nu există nicio indicație, comutați succesiv dispozitivul la intervale inferioare.
Pentru a măsura curentul, este necesar să deconectați circuitul electric și să conectați un dispozitiv de măsurare (ampermetru) la circuitul deschis. Pentru a face acest lucru, ștecherul este tras împreună și firul roșu (+) al ampermetrului este conectat la firul care transportă curent. Firul negru (-) este conectat la pinul la care este conectată linia întreruptă. În acest caz, contactele de împământare ale consumatorului și ștecherul trebuie conectate folosind un fir auxiliar.
Atenţie! În niciun caz nu trebuie să măsurați curentul cu un ampermetru obișnuit în firul care merge la demaror (aproximativ 150 A) sau în bujiile incandescente ale motoarelor diesel (până la 60 A). Curenții mari generați pot provoca arderea dispozitivului de măsurare. Atelierele de reparații auto folosesc un ampermetru echipat cu o clemă DC pentru astfel de măsurători. În acest caz, clema de curent fixează firul electric izolat, iar valoarea curentului este măsurată prin inducție.
Măsurarea rezistenței
Înainte de a măsura rezistența, trebuie să vă asigurați că elementul structural la care este conectat ohmmetrul nu este alimentat. Prin urmare, de fiecare dată, scoateți ștecherul în avans, opriți contactul, deconectați firul, de exemplu, de la unitate sau deconectați bateria. În caz contrar, dispozitivul de măsurare poate fi deteriorat.
Ohmmetrul este conectat la două borne ale consumatorului (sarcină) sau la două capete ale liniei electrice. În acest caz, nu contează care fir (±) al dispozitivului de măsurare este conectat la bornele.
Măsurarea rezistenței într-un vehicul este împărțită în două domenii principale:
1. Verificarea unui rezistor sau a unui element structural încorporat într-o țintă electrică.
2. "Test debit curent" în linia electrică, comutator sau serpentina de încălzire de preîncălzire. Aceasta verifică dacă circuitul electric al vehiculului este întrerupt și, prin urmare, dispozitivul electric conectat nu poate funcționa. Pentru a efectua măsurarea, un ohmmetru este conectat la ambele capete ale liniei electrice corespunzătoare. Dacă rezistența este 0, atunci în acest caz trece un curent electric, adică. linia electrica este ok. În cazul unei linii întrerupte, contorul arată infinit (în ohmi)
(Acest articol a fost împrumutat de pe site-ul web: «www.fordbook.ru»)