Test de releu

Releele sunt instalate în multe circuite electrice. Releul de comutare funcționează ca un comutator. Exemplu: Dacă faza lungă este aprinsă cu comutatorul manual, releul este comandat să comute curentul pe faza lungă. Desigur, ar fi posibilă alimentarea curentului direct din baterie, prin intermediul unui întrerupător de lumină. Dar pentru toate elementele cu consum mare de curent (faza lungă, ștergător, lampă de ceață) un releu este conectat la circuit pentru a nu supraîncărca comutatorul, oferind căi de curent mai scurte. Alături de aceste relee combinate se află și relee funcționale, de exemplu, pentru ștergătoarele și sistemele de spălare a parbrizului sau un semnal sonor de avertizare pentru iluminarea exterioară aprinsă.

Verificarea releului de comutare

Când elementul de iluminat este pornit, releul pornește, adică. folosind curentul de comutare, bobina electromagnetică atrage contactul releului și astfel închide circuitul electric "Curent de funcționare". Curentul de funcționare prin releu merge mai departe către consumator. Cel mai simplu mod de a verifica performanța releului este înlocuirea acestuia cu unul funcțional. Asa de presarat chiar si intr-un atelier de reparatii auto. Deoarece proprietarul mașinii are rareori un releu nou disponibil imediat, în astfel de cazuri se recomandă efectuarea următoarei operațiuni în cazul așa-numitelor relee de comutare, care sunt folosite, printre altele, pentru a porni ceața și faruri. Marcarea bornelor prezentate aici poate fi, de asemenea, afișată diferit, în special pentru releele instalate în serie.


Scoateți releul din suport.

Porniți contactul și comutatorul corespunzător.

Mai întâi verificați cu un indicator de tensiune dacă tensiunea este aplicată la borna 30 (+) în suportul releului. Pentru a face acest lucru, conectați un indicator de tensiune la carcasă (-), și introduceți celălalt contact cu grijă în borna 30. Dacă dioda emițătoare de lumină clipește, există tensiune. Dacă indicatorul de tensiune nu arată tensiune, atunci căutați o întrerupere a firului care vine de la polul pozitiv al bateriei folosind schema de circuit (+) la terminalul 30.

Faceți un jumper conductor dintr-o bucată de sârmă izolată, decupându-l până la strălucire.

Utilizați acest jumper în suportul releului pentru a conecta borna 30 (+) bateria este mereu alimentată) cu ieșire de contact NO pe borna 87. Această etapă de lucru este practic aceeași ca la instalarea unui releu bun.

Dacă cu un jumper, de exemplu, faza lungă se aprinde, atunci putem presupune că releul este defect.

Dacă faza lungă nu se aprinde, află dacă conexiunea la carcasa de la faruri este în ordine. În acest caz, localizați și reparați deschiderea în linia de la borna 87 la farul principal folosind schema de cablare.

Instalați un releu nou dacă este necesar.

Atenţie! Dacă un defect al unui circuit electric care este echipat cu un releu apare doar periodic, atunci în acest caz, de regulă, defecțiunea se află în releu: contactul din releu dispare sau contactul se lipește prea mult, în timp ce restul timpul în care releul funcționează normal. Dacă apare un defect, atingeți ușor carcasa releului. Dacă releul comută după aceasta, înlocuiți-l.