În principiu, un întrerupător are sarcina de a închide sau întrerupe un circuit electric. Există întrerupătoare care rup linia de sol și întrerupătoare care rup linia polului pozitiv.
Verificarea lămpii și întrerupătoarelor motorului
Scoateți comutatorul corespunzător.
Întrerupătoarele simple au doar două fire pentru conectarea unui fir. În acest caz, tensiunea ar trebui aplicată la o ieșire (+), și după pornire / oprire - și la o altă ieșire. Sunt disponibile întrerupătoare cu mai multe terminale. Cu aceste comutatoare, schema de circuit explică la ce terminal trebuie aplicată tensiunea. Dacă este necesar, puneți contactul înainte.
Utilizați o lumină de testare pentru a verifica dacă comutatorului este furnizată tensiune. Dacă lampa de test se aprinde, porniți comutatorul și verificați dacă terminalul de ieșire primește și tensiune. atunci se constată că comutatorul funcționează.
Dacă nu există tensiune la borna de ieșire, înseamnă că firul de alimentare este rupt. Verificați alimentarea cu tensiune pe baza schemei de circuit și, dacă este necesar, așezați un cablu nou.
Verificarea comutatoarelor-senzori
Senzorii comutatorului, de exemplu, sunt: un comutator cu acționare hidraulică, senzori pentru nivelul de frână și lichid de răcire.
Conectați sonda (lampă de control/sau ohmmetru) la firele de intrare și de ieșire ale comutatorului, pentru a face acest lucru, trageți firul de pe întrerupător.
Atenţie! Comutatoarele care sunt înșurubate în blocul motor, de obicei, nu au un fir care le conectează la carcasă, ca și carcasa comutatorului. Partea superioară a blocului motor servește drept stâlp de împământare.
La comutatorul pornit, sonda ar trebui să indice "fluxul de curent". Cea mai bună sondă este un ohmetru: când întrerupătorul este pornit, arată zero ohmi, iar când este oprit, arată infinit.
Cea mai rapidă modalitate de a testa aproximativ întrerupătoarele de avertizare a nivelului lichidului de răcire și a lichidului de frână este să trageți cablul principal de pe întrerupător cu contactul pus și să îl apăsați într-un loc bine împământat, cum ar fi blocul motor. Dacă martorul de pe tabloul de bord se aprinde, defecțiunea este la comutator. Un caz special este un comutator acţionat hidraulic (senzor de cădere a tensiunii de frână): când motorul este oprit, contactul este închis (martorul de avertizare este aprins), întrerupătorul se deschide numai la o anumită presiune a uleiului.
Comentariile vizitatorilor