Cuprins: Demontarea ↳ Instalare ↳
Demontarea
Ridicați mașina pe suporturi.
Scoateți sistemul de evacuare, vezi p. 80.
Vehicule cu convertor catalitic: Scoateți scutul termic de pe sub caroserie.
Modelele cu 9/94, deșurubați traversa axei spate "1" pentru a avea acces la flanșa arborelui elicei "2".
Deșurubați fixarea arborelui de transmisie la rulmentul intermediar din partea inferioară a caroseriei și la flanșa transmisiei finale a punții spate. Când slăbiți șuruburile de la flanșă, cereți unui asistent să apese pedala de frână.
Cutie de viteze MT-75 (modele din 1989)
Deșurubați fixarea de amortizorul cuplajului cu elemente elastice de cauciuc înșurubate pe arborele cardan.
Atenție: Desfaceți cuplajul de arborele cardan.
Când amortizorul este proiectat cu știfturi canelate, țineți știfturile cu o cheie tubulară canelată standard atunci când eliberați piulițele de fixare.
Scoateți ansamblul arborelui cardan.
Transmisia N (modele înainte de 1989): Scoateți arborele elicei din extensia transmisiei.
Atenție: Pentru a preveni scurgerea uleiului din cutia de viteze, introduceți un dop în orificiul din cutia de viteze.
Instalare
Transmisia N: Scoateți dopul din orificiul din extensia transmisiei și conectați arborele elicei la canelurile arborelui de transmisie. Așezați arborele elicei pe flanșa de antrenare finală și suportul intermediar și fixați-l cu șuruburi cu mâna.
Atentie: Nu uitati sa instalati saibe la suportul intermediar.
Cutia de viteze MT-75, știfturile amortizorului sunt canelate
Verificați starea punților de cauciuc "B" ale cuplajului de pe arborele cardanic. Dacă jumperii sunt crăpați, atunci arborele elicei și ansamblul de cuplare trebuie înlocuite.
Atenție: Arborele de transmisie este echilibrat ca un ansamblu cu cuplajul și părțile acestui ansamblu nu pot fi înlocuite individual. Fisurile pe corpul de cuplare din zona "C" nu au nicio importanță. A - bucșă metalică.
Așezați arborele elicei pe flanșa de antrenare finală și fixați-l cu șuruburi cu mâna. Împingeți cuplajul arborelui din cauciuc pe știfturi și fixați arborele cu mâna cu șuruburi la suportul intermediar.
Atentie: Nu uitati sa instalati saibe la suportul intermediar.
Înșurubați piulițele care fixează cuplajul de cauciuc și strângeți la un cuplu de 80 Nm.
Atenţie. Verificați dacă știfturile sunt bine așezate. Dacă știfturile se slăbesc sau se întorc atunci când dispozitivul de fixare este strâns, cuplajul de cauciuc trebuie slăbit din nou și știfturile fixate corect.
Pentru a fixa știfturile, trebuie să le deșurubați și să curățați firele de pe știfturi și din amortizor.
Aplicați 2 picături de agent anti-slăbire Locate 270 pe filetele știfturilor într-un arc de 180°.
Înșurubați știfturile și strângeți la 90 Nm.
Atenție: Nu înșurubați știfturi canelate în amortizor în loc de știfturi hexagonale și invers.
Cutia de viteze MT-75, știfturile amortizorului au un hexagon (versiunea veche)
Strângeți știfturile "A" ale amortizorului "B" la un cuplu de 120 Nm.
Așezați arborele elicei pe flanșa de antrenare finală și fixați-l cu șuruburi cu mâna. Împingeți cuplajul arborelui din cauciuc pe știfturi și fixați arborele cu mâna cu șuruburi la suportul intermediar.
Atentie: Nu uitati sa instalati saibe la suportul intermediar.
Înșurubați piulițele care fixează cuplajul de cauciuc și strângeți la un cuplu de 80 Nm.
Atenţie. Nu puteți înșuruba știfturi canelate în amortizor în loc de știfturi hexagonale și invers.
Strângeți șuruburile care fixează suportul intermediar al arborelui elicei la un cuplu de 20 Nm.
Strângeți șuruburile de fixare a arborelui elicei de la puntea spate la un cuplu de 65 Nm. Când strângeți șuruburile flanșei, solicitați unui asistent să apese pedala de frână.
Modele din 9/94. Strângeți cele 2 șuruburi de fixare a traverselor axei spate la un cuplu de 50 Nm.
Vehicule cu convertor catalitic: Strângeți scutul termic al convertizorului catalitic de sub caroserie.
Instalați sistemul de evacuare, vezi p. 80.
Coborâți mașina.