Obsah: Demontáž ↳ Montáž ↳
Demontáž
Zdvihnite auto na podpery.
Odstráňte výfukový systém, pozri str. 80.
Vozidlá s katalyzátorom: Odstráňte tepelný štít zo spodku vozidla.
Modely s 9/94 odskrutkujte priečnik zadnej nápravy "1", aby ste získali prístup k prírube hriadeľa vrtule "2".
Odskrutkujte upevnenie kĺbového hriadeľa na medziložisku v spodnej časti karosérie a na prírube rozvodovky zadnej nápravy. Pri uvoľňovaní skrutiek na prírube požiadajte asistenta, aby stlačil brzdový pedál.
Prevodovka MT-75 (modely od roku 1989)
Odskrutkujte upevnenie na tlmiči spojky gumovými elastickými prvkami priskrutkovanými na kardan.
Pozor: Uvoľnite spojku na kardanovom hriadeli.
Keď je tlmič navrhnutý s drážkovanými čapmi, držte čapy štandardným nástrčným kľúčom pri uvoľňovaní upevňovacích matíc.
Demontujte zostavu kardanového hriadeľa.
Prevodovka N (modely pred rokom 1989): Odstráňte hnací hriadeľ z predĺženia prevodovky.
Pozor: Aby ste zabránili úniku oleja z prevodovky, vložte zátku do otvoru v prevodovke.
Montáž
Prevodovka N: Odstráňte zátku z otvoru v predĺžení prevodovky a pripojte hriadeľ vrtule k drážkam hnacieho hriadeľa. Hriadeľ vrtule priložte k prírube koncového prevodu a medziľahlej podpere a zaistite ho skrutkami rukou.
Pozor: Nezabudnite nainštalovať podložky na medzipodperu.
Prevodovka MT-75, čapy tlmičov sú drážkované
Skontrolujte stav gumových mostíkov "B" spojky na kardanovom hriadeli. Ak sú prepojky prasknuté, hriadeľ vrtule a zostava spojky sa musia vymeniť.
Upozornenie: Hnací hriadeľ je vyvážený ako zostava so spojkou a časti tejto zostavy nie je možné vymieňať jednotlivo. Trhliny na telese spojky v zóne "C" nie sú dôležité. A - kovové puzdro.
Umiestnite kĺbový hriadeľ k prírube koncového prevodu a zaistite ho skrutkami rukou. Nasuňte gumenú hriadeľovú spojku na čapy a ručne zaistite hriadeľ skrutkami na medziľahlej podpere.
Pozor: Nezabudnite nainštalovať podložky na medzipodperu.
Naskrutkujte matice zaisťujúce gumovú spojku a dotiahnite krútiacim momentom 80 Nm.
Pozornosť. Skontrolujte, či sú kolíky bezpečne usadené. Ak sa čapy uvoľnia alebo pootočia pri uťahovaní upevnenia, gumovú spojku treba znova povoliť a čapy riadne upevniť.
Na zaistenie čapov ich musíte odskrutkovať a vyčistiť závity na čapoch a v tlmiči.
Naneste 2 kvapky prípravku proti uvoľneniu Locate 270 na závity kolíkov v 180° oblúku.
Zaskrutkujte skrutky a utiahnite na 90 Nm.
Pozor: Neskrutkujte drážkované kolíky do tlmiča namiesto šesťhranných kolíkov a naopak.
Prevodovka MT-75, čapy tlmiča majú šesťhran (stará verzia)
Utiahnite čapy "A" tlmiča "B" na krútiaci moment 120 Nm.
Umiestnite kĺbový hriadeľ k prírube koncového prevodu a zaistite ho skrutkami rukou. Nasuňte gumenú hriadeľovú spojku na čapy a ručne zaistite hriadeľ skrutkami na medziľahlej podpere.
Pozor: Nezabudnite nainštalovať podložky na medzipodperu.
Naskrutkujte matice zaisťujúce gumovú spojku a dotiahnite krútiacim momentom 80 Nm.
Pozornosť. Do tlmiča nemôžete zaskrutkovať drážkované kolíky namiesto šesťhranných kolíkov a naopak.
Utiahnite skrutky zaisťujúce strednú podperu kĺbového hriadeľa na krútiaci moment 20 Nm.
Utiahnite upevňovacie skrutky kĺbového hriadeľa na zadnej náprave na krútiaci moment 65 Nm. Pri uťahovaní skrutiek príruby požiadajte asistenta, aby stlačil brzdový pedál.
Modely z 9/94. Utiahnite 2 upevňovacie skrutky priečnika zadnej nápravy na krútiaci moment 50 Nm.
Vozidlá s katalyzátorom: Utiahnite tepelný štít katalyzátora na spodok karosérie.
Nainštalujte výfukový systém, pozri str. 80.
Spustite auto.
(Ďalšie informácie nájdete na uvedenej webovej stránke: «FORDBOOK.ru»)