Садржај: Уклањање ↳ Инсталација ↳
Уклањање
Подигните ауто на носаче.
Уклоните издувни систем, види стр. 80.
Возила са катализатором: Уклоните топлотни штит са подвозја.
Код модела са 9/94, одврните попречни носач задње осовине "1" да бисте добили приступ прирубници пропелерног вратила "2".
Одврните причвршћивање осовине пропелера на средњем лежају на дну каросерије и на прирубници завршног погона задње осовине. Када отпуштате завртње на прирубници, замолите помоћника да притисне педалу кочнице.
Мењач МТ-75 (модели од 1989)
Одврните причвршћивање на пригушивач спојнице са гуменим еластичним елементима причвршћеним на карданско вратило.
Пажња: Откачити спојницу на карданском вратилу.
Када је пригушивач дизајниран са навојним завртњима, држите клинове стандардним насадним кључем када отпуштате матице за причвршћивање.
Уклоните склоп карданског вратила.
Мењач Н (модели пре 1989): Уклоните осовину пропелера са продужетка мењача.
Пажња: Да бисте спречили цурење уља из мењача, уметните чеп у отвор на мењачу.
Инсталација
Пренос Н: Уклоните утикач из отвора на продужетку мењача и повежите осовину пропелера са уторима погонског вратила. Поставите осовину пропелера на прирубницу крајњег погона и међуносач и причврстите га вијцима руком.
Пажња: Не заборавите да поставите подлошке на међудржач.
Мењач МТ-75, вијци амортизера су урезани
Проверите стање гумених мостова "Б" спојнице на карданском вратилу. Ако су краткоспојници напукли, потребно је заменити пропелерну осовину и склоп спојнице.
Пажња: Погонско вратило је балансирано као склоп са спојницом и делови овог склопа се не могу заменити појединачно. Пукотине на телу спојнице у зони "Ц" нису од значаја. А - метална чаура.
Поставите осовину пропелера на прирубницу крајњег погона и причврстите је вијцима руком. Гумену спојницу вратила гурните на клинове и руком причврстите осовину вијцима на међудржачу.
Пажња: Не заборавите да поставите подлошке на међудржач.
Заврните навртке које причвршћују гумену спојницу и затегните на обртни момент од 80 Нм.
Пажња. Проверите да ли су клинови добро постављени. Ако се клинови олабаве или се окрену када се причвршћивање затегне, гумену спојницу треба поново олабавити и завртње правилно причврстити.
Да бисте причврстили клинове, потребно је да их одврнете и очистите навоје на вијцима и у амортизеру.
Нанесите 2 капи средства против отпуштања на навоје клинова у луку под углом од 180° Locate 270.
Уврните клинове и затегните на 90 Нм.
Пажња: Немојте увртати клинове у амортизер уместо шестоугаоних вијака и обрнуто.
МТ-75 мењач, клинови амортизера имају шестоугао (стара верзија)
Затегните клинове "А" амортизера "Б" на обртни момент од 120 Нм.
Поставите осовину пропелера на прирубницу крајњег погона и причврстите је вијцима руком. Гумену спојницу вратила гурните на клинове и руком причврстите осовину вијцима на међудржачу.
Пажња: Не заборавите да поставите подлошке на међудржач.
Заврните навртке које причвршћују гумену спојницу и затегните на обртни момент од 80 Нм.
Пажња. Не можете уврнути клинасте клинове у амортизер уместо шестоугаоних вијака и обрнуто.
Затегните завртње који причвршћују међудржач осовине пропелера на обртни момент од 20 Нм.
Затегните вијке за причвршћивање осовине пропелера на задњој осовини на обртни момент од 65 Нм. Приликом затезања прирубничких вијака, нека помоћник притисне педалу кочнице.
Модели из 9/94. Затегните 2 вијка за причвршћивање попречног носача задње осовине на обртни момент од 50 Нм.
Аутомобили са каталитичким неутрализатором: затегните причвршћивање на дно кузова топлотно-заштитног екрана каталитичког неутрализатора.
Инсталирајте издувни систем, види стр. 80.
Спусти ауто.
[Оригинална верзија може се пронаћи на веб страници: FORDBOOK.ru]