Informații generale despre suspensia spate

Mașinile FORD SCORPIO au o punte spate cu suspensie independentă a roților pe pârghii diagonale. Suspendarea podului este realizată de două arcuri răsucite și amortizoare hidraulice. La Limuzină, amortizoarele sunt amplasate pe brațele diagonale din spatele arcurilor elicoidale; la SCORPIO TURNIER, amortizoarele sunt amplasate în interiorul arcurilor elicoidale.

Pentru a asigura caracteristicile de conducere sigure ale mașinii la încărcare maximă, puntea spate a TURNIER este echipată standard, iar în Limuzină, la cererea proprietarului, este echipată cu un sistem de control al înălțimii de rulare. Sistemul de control al înălțimii de rulare constă dintr-un compresor, un senzor de înălțime de rulare pe puntea spate, o unitate de control și amortizoare speciale. Senzorul de înălțime de rulare măsoară starea de încărcare în funcție de tirajul vehiculului și, la sarcină mare, pornește compresorul prin unitatea de comandă. Compresorul pompează aer comprimat în amortizoare și astfel asigură mașinii garda la sol normală.

Fiecare dintre pârghiile diagonale este atașată la traversa axului spate prin două suporturi de cauciuc; traversa este atașată de corp prin două suporturi de cauciuc. Un arbore cardan compus conectează arborele de ieșire al cutiei de viteze la flanșa de antrenare finală. Transmite fluxul de putere de la motor prin arborele de transmisie final și arborele de transmisie al punții din spate către roțile din spate antrenate. La mijlocul lungimii sale, arborele cardan se sprijină pe un rulment cu bile. Acest rulment este situat într-un cadru de cauciuc și este atașat la partea inferioară a corpului printr-o placă de transport.