Ansamblu bloc cilindric
1 - bloc cilindric, 2 - baia de ulei, 3 - șurub de fixare baia de ulei, 4 - dopul de scurgere a uleiului, 5 - capace pentru orificii tehnologice blocul cilindrului, 6 - șuruburi, 7 - dopul tehnologic pentru orificii
Denumirile cilindrilor de pe blocul motor și ale pistoanelor pe partea inferioară a acestora
Diametrele pistoanelor și cilindrilor sunt împărțite în grupuri, care sunt indicate prin litere ștanțate pe blocul motor și pe fundul pistonului.
Cilindrul și pistonul care interacționează cu acesta trebuie să aparțină aceluiași grup de selecție.
Atenţie! Blocurile motoare noi au cilindri cu un diametru exclusiv de grup "A" Și "ÎN".
Verificarea proeminenței pistonului deasupra planului superior al blocului de cilindri
1. Ungeți suprafețele pistonului și suprafețele interioare ale cilindrilor cu ulei.
2. Folosind un compresor cu inel, introduceți ansamblurile piston-biele în cilindrii respectivi.
Atenţie! Crestatura din partea de jos a pistonului trebuie să fie îndreptată spre pompa de combustibil.
3. Împingeți pistoanele în cilindri.
4. Montați lagărele bielei și capacele bielei, strângeți piulițele șuruburilor capacului bielei la 60 Nm.
5. Măsurați momentul de rezistență în timpul rotației arborelui cotit folosind o cheie dinamometrică.
6. Ungeți tachetele cu ulei și introduceți-le în ghidajele blocului motor în conformitate cu denumirile.
7. Montați arborele cu came și placa intermediară cu o garnitură nouă în blocul cilindrilor. Instalați actuatorul sistemului de sincronizare (cm. subsecțiunea 3.5.7.2.5) și carcasa lanțului de transmisie al sistemului de distribuție, împreună cu o garnitură nouă.
8. Ungeți șuruburile capacului lanțului de distribuție cu material de etanșare Frenetanch și strângeți la 10 Nm.
9. Atașați pompa de ulei la blocul cilindrilor astfel încât orificiul conic din carcasa pompei să fie vizavi de orificiul filetat.
10. Strângeți șurubul cu cuplu de 22,5 Nm (cu capăt conic) suporturile pompei de ulei.
11. Montați șaiba de cupru și strângeți piulița blocată la 30 Nm.
12. Montați lama originală și strângeți cu grijă dopul cu șurub.
13. Montați baia de ulei. Strângeți dopul de golire cu o garnitură nouă la 3 Nm.
Comentariile vizitatorilor