Монтаж на цилиндровия блок
1 – цилиндров блок, 2 – маслен картер, 3 – монтажен болт на масления картер, 4 – пробка за източване на маслото, 5 – капаци на технологичните отвори на цилиндровия блок, 6 – болт, 7 – пробка на технологичния отвор
Обозначения на цилиндрите на блока на двигателя и буталата на дъното им
Диаметрите на буталата и цилиндрите са разделени на групи, които са обозначени с букви, щамповани върху цилиндровия блок на двигателя и дъното на буталото.
Цилиндърът и взаимодействащото с него бутало трябва да принадлежат към една и съща група за избор.
Внимание! Новите цилиндрови блокове на двигателя имат цилиндри с диаметри само от групи "A" и "B".
Проверка на изпъкналостта на буталото над горната равнина на цилиндровия блок
1. Смажете повърхностите на буталата и вътрешните повърхности на цилиндрите с масло.
2. С помощта на пръстеновиден компресор поставете комплектите бутало-биела в съответните цилиндри.
Внимание! Вдлъбнатината в долната част на буталото трябва да бъде насочена към горивната помпа.
3. Натиснете буталата дълбоко в цилиндрите.
4. Монтирайте лагерите на мотовилката и капачките на мотовилката, затегнете гайките на болтовете на капачката на мотовилката с въртящ момент от 60 Nm.
5. Измерете съпротивителния момент при въртене на коляновия вал с помощта на динамометричен ключ.
6. Смажете тласъците с масло и ги поставете във водачите на цилиндровия блок на двигателя според маркировките.
7. Монтирайте разпределителния вал и междинната плоча в цилиндровия блок заедно с ново уплътнение. Инсталирайте устройството за синхронизация (вижте подраздел 3.5.7.2.5) и капак на ангренажната верига заедно с ново уплътнение.
8. Смажете болтовете на корпуса на ангренажната верига с уплътнителна паста Frenetanch и ги затегнете с въртящ момент от 10 Nm.
9. Прикрепете маслената помпа към цилиндровия блок, така че коничният отвор в тялото на помпата да е разположен срещу отвора с резба.
10. Затегнете монтажния болт на маслената помпа (коничен край) до 22,5 Nm.
11. Поставете медната шайба и затегнете гайката с капачка с въртящ момент от 30 Nm.
12. Поставете оригиналната подложка и внимателно затегнете щепсела с резба.
13. Монтирайте масления съд. Затегнете пробката за източване с ново уплътнение до 3 Nm.