Zostava bloku valcov
1 – blok valcov, 2 – olejová vaňa, 3 – upevňovacia skrutka olejovej vane, 4 – zátka na vypúšťanie oleja, 5 – kryty technologických otvorov bloku valcov, 6 – skrutka, 7 – zátka technologického otvoru
Označenia valcov na bloku motora a piestov na ich dne
Priemery piestov a valcov sú rozdelené do skupín, ktoré sú označené písmenami vyrazenými na bloku valcov motora a spodnej časti piestu.
Valec a piest, ktoré s ním interagujú, musia patriť do rovnakej výberovej skupiny.
Pozor! Nové bloky valcov motora majú valce výlučne s priemermi skupín "A" a "B".
Kontrola vyčnievania piestu nad hornou rovinou bloku valcov
1. Namažte povrchy piestov a vnútorné povrchy valcov olejom.
2. Pomocou prstencového kompresora vložte zostavy ojnice piestu do príslušných valcov.
Pozor! Vybranie v spodnej časti piestu by malo smerovať k palivovému čerpadlu.
3. Zatlačte piesty hlboko do valcov.
4. Namontujte ložiská ojnice a uzávery ojnice, utiahnite matice skrutiek uzáveru ojnice na krútiaci moment 60 Nm.
5. Odmerajte moment odporu pri otáčaní kľukového hriadeľa pomocou momentového kľúča.
6. Namažte zdvihátka olejom a vložte ich do vodidiel bloku valcov motora podľa označenia.
7. Nainštalujte vačkový hriadeľ a medzidosku do bloku valcov spolu s novým tesnením. Nainštalujte pohon systému časovania (pozri pododdiel 3.5.7.2.5) a kryt rozvodovej reťaze spolu s novým tesnením.
8. Namažte skrutky skrine rozvodovej reťaze tesniacou pastou Frenetanch a dotiahnite ich krútiacim momentom 10 Nm.
9. Pripevnite olejové čerpadlo k bloku valcov tak, aby kužeľový otvor v telese čerpadla bol umiestnený oproti otvoru so závitom.
10. Utiahnite upevňovaciu skrutku olejového čerpadla (kužeľový koniec) na 22,5 Nm.
11. Nainštalujte medenú podložku a utiahnite prevlečnú maticu na krútiaci moment 30 Nm.
12. Nainštalujte originálnu podložku a opatrne utiahnite závitovú zátku.
13. Nainštalujte olejovú vaňu. Utiahnite vypúšťaciu zátku s novým tesnením na 3 Nm.
(Táto publikácia bola prevzatá z webovej stránky FORDBOOK.RU)