Dezasamblarea
1. Scoateți conductele de alimentare și retur cu ulei de la rapel hidraulic. Astupați capetele conductelor cu dopuri.
2. Deconectați capetele articulației sferice de la tiranți după slăbirea piulițelor de blocare.
3. Scoateți clemele carcasei și capacele de protecție din carcasa transmisiei.
4. Deplasați cremaliera de la oprire la oprire pentru a îndepărta uleiul rămas în servomotorul hidraulic.
5. Mutați cremalierul în poziția sa extremă și fixați cremalierul (de dinți) într-o menghină.
6. Scoateți clemele de fixare a tiranților și deconectați tiranții de pe suport.
7. Deșurubați șuruburile capacului împingător, scoateți capacul, îndepărtați lamele de reglare, arcul și împingătorul.
8. Deșurubați dopul inferior de la carcasa transmisiei mecanismului de direcție.
9. Deșurubați piulița de blocare a mecanismului de antrenare a sistemului de direcție.
10. Marcați poziția angrenajului de antrenare corespunzătoare mișcării înainte, precum și proeminența rackului pe ambele părți ale carcasei.
11. Scoateți carcasa transmisiei mecanismului de direcție și inelul de reținere a rulmentului.
12. Scoateți angrenajul transmisiei mecanismului de direcție din carcasă împreună cu rulmentul.
13. Rotiți pista de rulment din dreapta până când inelul de reținere apare la capătul carcasei.
14. Scoateți inelul de fixare a rackului.
15. Scoateți cremaliera, manșonul de susținere, rulmentul și garnitura.
Verificarea rack-ului
1. Verificați starea suprafețelor care interacționează:
- inel de etanșare cu arbore de antrenare a mecanismului de direcție;
- dinții cremalierei și angrenajele de antrenare, precum și suprafața de lucru a împingătorului;
- garnitură din teflon pentru supapa separatoare a mecanismului de direcție.
2. Verificați și spălați conductele și canalele hidraulice:
- conducte și canal de by-pass în carcasa rackului;
- supapa de separare.
3. Înlocuiți piesele uzate sau deteriorate și lubrifiați marginile inelelor O cu lubrifiant Calipsol.
Atenţie! Inelul de teflon al armăturii supapei de separare trebuie scufundat în apă clocotită imediat înainte de instalare, astfel încât să poată fi poziționat corect.
Atenţie! Mecanismul de antrenare al mecanismului de direcție și supapa de separare sunt furnizate în perechi și trebuie înlocuite împreună.
Asamblare
1. Instalați o garnitură nouă a angrenajului de antrenare în carcasă, precum și un nou inel (folosind instrumentul 13.010). Cavitatea orificiului dispozitivului trebuie să fie la înălțimea planului superior al carcasei angrenajului de antrenare.
2. Introduceți distanțierul din nailon și etanșarea rackului folosind o bucșă cu diametrul corespunzător.
3. Ungeți cremaliera cu 40 de grame de unsoare.
4. Instalați rack-ul împreună cu rulmentul și manșonul de susținere în carcasă.
5. Instalați un nou inel de reținere prin orificiul din carcasă. Fixați-i cârligul pe manșonul de sprijin.
6. Așezați cremaliera în poziția de mijloc și asigurați-l în conformitate cu marcajele făcute în timpul demontării transmisiei.
7. Asigurați rulmentul și inelul de etanșare longitudinal folosind un inel de reținere.
8. Instalați carcasa rulmentului umplută cu lubrifiant solid.
9. Înșurubați piulița de blocare pe partea inferioară a transmisiei mecanismului de direcție.
10. Poziționați împingătorul în carcasa rackului.
11. Înșurubați piulița de blocare la capătul inferior al angrenajului de antrenare și strângeți-o la un cuplu de 37–40 Nm.
12. Instalați mufa.
13. Instalați opritorul de cremalieră în carcasa mecanismului de direcție.
14. Strângeți dopul la un cuplu de 37–40 Nm.
15. Rotiți angrenajul de antrenare și măsurați cuplul de rezistență, care ar trebui să fie de 1,35 Nm.
16. Deșurubați dopul la un unghi de 25°.
17. Verificați momentul de rezistență la rotație a angrenajului de antrenare, care ar trebui să fie de 1,70 Nm și calfățați dopul de oprire în trei locuri.
18. Mutați suportul în poziția sa extremă și fixați-l într-o menghină.
19. Conectați tiranții la suport și instalați noi cleme de tirant.
20. Montați capacele de protecție din cauciuc și fixați-le cu cleme de fixare noi.
21. Conectați capetele cu articulații sferice la tijele de direcție și asigurați-le împotriva deșurubarii cu piulițe de blocare.
Textul original este furnizat pe o resursă online: fordbook