Разборка
1. Зняць трубаправоды падачы і вяртання алею ад гідраўлічнага ўзмацняльніка. Канцы трубаправодаў заглушыць коркамі.
2. Адлучыць наканечнікі з шаравымі шарнірамі ад рулявых цяг пасля паслаблення мацавання контргаек.
3. Зняць хамуты мацавання кажухоў і ахоўныя кажуха з корпуса перадачы.
4. Перамясціць зубчастую рэйку ад упора да ўпора для выдалення алею, які застаўся ў гідраўлічным узмацняльніку.
5. Перамясціць зубчастую рэйку ў крайняе становішча і заціснуць рэйку (за зуб'і) у цісках.
6. Зняць фіксатары мацавання рулявых цяг і адлучыць рулявыя цягі ад зубчастай рэйкі.
7. Адкруціць балты вечка штурхача, зняць вечка, выняць рэгулявальныя пракладкі, спружыну і штурхач.
8. Выкруціць ніжні корак з корпуса прывадны шасцярні рулявой перадачы.
9. Адкруціць контргайку прывадны шасцярні рулявой перадачы.
10. Пазначыць становішча прывадны шасцярні, якое адпавядае руху наперад, а таксама выступ зубчастай рэйкі абапал корпуса.
11. Зняць кажух прывадны шасцярні рулявой перадачы і стопорное кольца падшыпніка.
12. Выняць прывадную шасцярню рулявой перадачы з корпуса разам з падшыпнікам.
13. Круціць абойму правага падшыпніка, пакуль на тарцы корпуса не здасца стопорное кольца.
14. Выняць стопорное кольца зубчастай рэйкі.
15. Выняць зубчастую рэйку, апорную ўтулку, падшыпнік і пракладку.
Праверка зубчастай рэйкі
1. Праверыць стан ўзаемадзейнічаюць паверхняў:
- ушчыльняльнага кольца з валам прывадны шасцярні рулявой перадачы;
- зуб'яў зубчастай рэйкі і прываднай шасцярні, а таксама працоўнай паверхні штурхача;
- тэфлонавага ўшчыльняльніка падзяляльнага клапана рулявой перадачы.
2. Праверыць і прамыць гідраўлічныя трубаправода і каналы:
- трубаправоды і абыходны канал (by-pass) у корпусе зубчастай рэйкі;
- раздзяляльны клапан.
3. Замяніць зношаныя або пашкоджаныя дэталі і вышмараваць беражкі ўшчыльняльных кольцаў змазкай Calipsol.
Увага! Тефлоновое кольца штуцэра падзяляльнага клапана непасрэдна перад усталёўкай варта апусціць у кіпячую ваду для таго, каб яно магло правільна размясціцца.
Увага! Прывадная шасцярня рулявой перадачы і падзяляльны клапан камплектуюцца парамі і іх неабходна замяняць разам.
Зборка
1. Усталяваць новую пракладку прывадны шасцярні ў корпусе, а таксама новае кольца (пры дапамозе прынады 13.010). Паражніна адтуліны прынады павінна знаходзіцца на вышыні верхняй плоскасці корпуса прываднай шасцярні.
2. Уставіць нейлонавы дыстанцыйнае кольца і ўшчыльняльнік зубчастай рэйкі пры дапамозе ўтулкі які адпавядае дыяметра.
3. вышмараваць зубчастую рэйку 40 грамамі кансістэнтнай змазкі.
4. Усталяваць зубчастую рэйку разам з падшыпнікам і апорнай утулкай у корпусе.
5. Усталяваць новае стопорное кольца праз адтуліну ў корпусе. Яго зачэп замацаваць за апорную ўтулку.
6. Усталяваць зубчастую рэйку ў сярэднім становішчы і замацаваць яе ў адпаведнасці з пазначэннямі, выкананымі падчас разборкі перадачы.
7. Зафіксаваць падоўжна падшыпнік і ўшчыльняльнае кольца пры дапамозе стопорного кольцы.
8. Устанавіць кажух падшыпніка, напоўнены цвёрдай змазкай.
9. Закруціць контргайку на ніжнюю частку прываднай шасцярні рулявой перадачы.
10. Размясціць штурхач у корпусе зубчастай рэйкі.
11. Нашрубаваць контргайку на ніжні канец прывадны шасцярні і зацягнуць яе момантам 37-40 Нм.
12. Устанавіць заглушку.
13. Усталяваць упор рэйкі ў картэр рулявога механізму.
14. Зацягнуць заглушку момантам 37-40 Нм.
15. Правярнуць прывадную шасцярню і вымераць момант супраціву, які павінен складаць 1,35 Нм.
16. Адкруціць заглушку на кут 25 °.
17. Праверыць момант супраціву пракручванню прывадны шасцярні, які павінен складаць 1,70 Нм і зачеканить ў трох месцах заглушку ўпора.
18. Перамясціць зубчастую рэйку ў крайняе становішча і заціснуць у цісках.
19. Падлучыць рулявыя цягі да зубчастай рэйкі і ўсталяваць новыя фіксатары рулявых цяг.
20. Усталяваць гумовыя ахоўныя кажуха і зафіксаваць іх новымі хамутамі мацавання.
21. Падлучыць да рулявых цяг наканечнікі з шаравымі шарнірамі і зафіксаваць іх ад отвинчивания контргайкамі.
Каментары наведвальнікаў