Descrierea și principiul de funcționare a frânei de parcare

Specificații cuplului

Nume	Nm	lb-ft	lb-in
Șuruburi manetei frânei de parcare	20	15	-
Piulițe roți - roată din oțel/aliaj	85	63	-

Sistemul de frână de mână este acționat prin cablu și controlat de o pârghie de frână de mână independentă. Sistemul de frână de mână acționează asupra tamburului roții din spate sau a sistemului de frână cu disc după cum urmează:

• La vehiculele cu frâne cu tambur pe roțile din spate, o pârghie independentă de frână de mână acţionează saboții de frână din spate direct printr-un sistem de cabluri.
• La vehiculele cu frâne cu disc din spate, maneta frânei de parcare acţionează etrierele de frână din spate printr-un cablu şi o pârghie a etrierului spate cu o camă integrată. Clichetul situat în interiorul etrierului de frână spate rotește șurubul de reglare a pistonului, compensând astfel uzura garniturii.

Apăsați maneta frânei de mână de mai multe ori pentru a regla cablul.

Sistem de frână de parcare pe roțile din spate cu frâne cu tambur

Poz.	Piesa de schimb Nr	Nume
1	-	Maneta frana de parcare
2	-	Cablu din spate și manta cablu
3	-	Egalizator
4	-	Cablu frana de parcare

Sistem de frana de parcare pe roata spate cu frane cu disc

Poz.	Piesa de schimb Nr	Nume
1	-	Maneta frana de parcare
2	-	Disc de frana
3	-	Cablu din spate și manta cablu
4	-	Egalizator
5	-	Cablu frana de parcare