Śruby mocujące pompę
Demontaż
1. Odłączyć przewód masowy od akumulatora i spuścić płyn chłodzący.
2. Wymontuj chłodnicę i wentylator.
3. Odłącz elastyczny przewód prowadzący do nagrzewnicy od pompy płynu chłodzącego.
4. Zdjąć osłonę paska zębatego.
5. Wymontować elastyczny przewód płynu chłodzącego pomiędzy pompą płynu chłodzącego a chłodnicą.
6. Odkręć 3 śruby mocujące pompę płynu chłodzącego i całkowicie wyjmij pompę.
Naprawa
1. Zdejmij koło pasowe napędu pompy za pomocą prasy.
2. Wymontować zespół wału pompy z uszczelką, łożyskiem precyzyjnym i wirnikiem z obudowy pompy.
3. Zdjąć uszczelkę z wału pompy i zdjąć łożysko precyzyjne z obudowy pompy.
4. Za pomocą pierścienia i trzpienia o odpowiedniej średnicy i długości nasunąć piastę koła pasowego pompy na wał pompy tak, aby koniec wału wystawał 1,5 mm ponad zewnętrzną powierzchnię piasty.
5. Zamontować nową uszczelkę na wale pompy i wgłębieniu w obudowie.
6. Zamontować wirnik na wale pompy tak, aby szczelina pomiędzy jego łopatkami a korpusem pompy wynosiła 0,8 mm.
Montaż
1. Oczyścić powierzchnie łączące korpus pompy z blokiem cylindrów silnika.
2. Zamontować pompę wraz z nową uszczelką na bloku cylindrów.
3. Zamontuj osłonę paska rozrządu.
4. Podłączyć elastyczne przewody do pompy płynu chłodzącego łącząc pompę z chłodnicą i nagrzewnicą.
5. Zamontuj chłodnicę i wentylator.
6. Wyreguluj napięcie paska klinowego (1 – śruba napinacza, A – ugięcie paska (A = 10 mm)).
7. Napełnij układ chłodzenia, podłącz akumulator i sprawdź szczelność i działanie układu chłodzenia. W razie potrzeby uzupełnij poziom płynu chłodzącego.