Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Demontaż
Ważne: odłączyć przewód masowy (-) akumulatora.
Uwaga: Spowoduje to usunięcie zawartości elektronicznych urządzeń pamięci masowej, takich jak. na przykład jako pamięć kodów usterek silnika lub pamięć radia. Dlatego przed odłączeniem akumulatora należy koniecznie zapoznać się z zaleceniami zawartymi w rozdziale "Wyjmowanie i instalowanie akumulatora".
Zdejmij dolną osłonę komory silnika, patrz str. 10.
Odkręć główny przewód prądowy (czerwony) od rozrusznika.
Odłącz przewód sterujący od przekaźnika trakcji "B".
Odkręcić 3 śruby "A" mocujące rozrusznik i zdjąć rozrusznik w dół.
Niektóre silniki wysokoprężne są wyposażone w przewymiarowany rozrusznik. W takim przypadku należy zdjąć tylną pokrywę miski olejowej (6 spinek) i lewe "strzałki" mocowania silnika A - obejma przewodu. Przed zdjęciem lewego wspornika silnika należy go podwiesić (zabezpieczyć przed upadkiem) za pomocą podnośnika.
Montaż
Umieścić rozrusznik od dołu i dokręcić śruby mocujące momentem 35 Nm.
Silnik wysokoprężny: jeśli został zdemontowany. zamontuj i przykręć mocowanie silnika. Odłącz wciągnik.
Podłącz przewód do przekaźnika trakcyjnego i przykręć główny przewód prądowy.
Silnik wysokoprężny: zamocować i zabezpieczyć zaciskami tylną izolację akustyczną komory silnika.
Obniż samochód.
Podłącz przewód uziemiający (-) do akumulatora.
Jeśli to możliwe, ustaw zegar i wprowadź kod antykradzieżowy do radia.
Zamontuj dolną osłonę komory silnika.
[Oryginał można znaleźć w tym zasobie www.FordBook.ru]