Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Demontaż
Odłączyć przewód uziemiający (-) akumulatora.
Uwaga: Odłączenie akumulatora spowoduje usunięcie zawartości elektronicznych nośników danych, np. kodów usterek silnika lub kodów radiowych. Przed odłączeniem przeczytaj także instrukcje zawarte w rozdziale "Wyjmowanie i instalowanie akumulatora".
Odkręcić śruby mocujące dolną osłonę kolumny kierownicy i zdjąć osłonę.
Odkręcić cztery śruby mocujące górną osłonę kolumny kierownicy i zdjąć osłonę.
Samochody do 1/92: wyjmij przycisk klaksonu z kierownicy.
Samochody z 2/92: zdjąć kierownicę, patrz str. 104.
Uwaga: Podczas pracy z poduszką powietrzną należy ściśle przestrzegać zasad bezpieczeństwa.
Samochody do 1/92: Obróć kierownicę, aby uzyskać dostęp do śrub mocujących strzałki odpowiednio włącznika kierunkowskazów/świateł awaryjnych lub włącznika wycieraczek szyby przedniej.
Odkręć śruby mocujące i wyjmij włącznik kierunkowskazów/świateł awaryjnych lub włącznik wycieraczek szyby przedniej z kolumny kierownicy.
Odłączyć wielopinowe złącze wtykowe przełącznika.
Montaż
Podłącz wielopinowe złącze wtykowe przełącznika.
Umieścić przełącznik na kolumnie kierownicy i dokręcić go.
Samochody do 1/92: zainstaluj przycisk klaksonu na kierownicy.
Samochody z 2/92: zainstaluj kierownicę, patrz str. 104.
Zamontuj i przykręć górne i dolne osłony kolumny kierownicy.
Podłącz przewód uziemiający (-) do akumulatora.
Jeśli to możliwe, ustaw zegar i wprowadź kod antykradzieżowy do radia.
Sprawdź działanie przełączników na kolumnie kierownicy.