Złącza wiązki przewodów wtrysku paliwa
Złącze wiązki przewodów jest oznaczone strzałką.
Miejsca nakładania szczeliwa na współpracujące powierzchnie
Miejsca aplikacji szczeliwa zaznaczono strzałkami.
Demontaż z kolektora przewodu paliwowego i zaworów wtryskowych
Zawór wtryskowy jest oznaczony strzałką.
Silniki OHC
1. Usuń przewód uziemiający z akumulatora.
2. Spuść płyn chłodzący.
3. Odłącz rury próżniowe od kolektora. Liczba tub zależy od modelu i wyposażenia.
4. Wymontować złącza wiązki przewodów wtryskiwaczy paliwa na końcu przewodu najbliżej przegrody.
5. Odłącz przewód czujnika lampki ostrzegawczej ciśnienia oleju pod kolektorem.
6. Poluzuj zaciski i wyjmij przewód, przepływomierz powietrza i rurociąg z kolektora.
7. Zdejmij nasadkę dystrybutora i odłącz przewody wysokiego napięcia.
8. Odkręć dwie nakrętki i zdejmij wspornik z kolektora po prawej stronie głowicy cylindrów.
9. Odkręć cztery śruby i zdejmij wspornik łączący podstawę rozdzielacza z lewą stroną bloku.
10. Odkręć wspornik linki przyspieszenia i przesuń go na bok.
11. Odłącz przewód doprowadzający paliwo od wspornika paliwa i przewód powrotny od regulatora ciśnienia paliwa.
12. Odłączyć przewód płynu chłodzącego od kolektora.
13. Odkręć sześć nakrętek i śrub mocujących kolektor (oznaczone strzałkami) i zdejmij to. Do jednego z kołków można podłączyć przewód uziemiający za pomocą dodatkowej nakrętki.
14. Ostrożnie wyjmij kolektor ze złączkami z głowicy cylindrów. Jeśli dystrybutor przeszkadza w demontażu, odkręć kołek przedniego kolektora lub wyjmij dystrybutor.
15. Zdejmij uszczelkę z głowicy cylindrów.
16. Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu. Nałożyć uszczelniacz na współpracujące powierzchnie.
Silniki DOHC
1. Usuń przewód uziemiający z akumulatora.
2. Spuść płyn chłodzący.
3. Odłącz przewody płynu chłodzącego od obudowy termostatu i kolektora dolotowego.
4. Odłącz przewód wlotu powietrza z przodu kolektora dolotowego.
5. Odłącz przewody wentylacyjne skrzyni korbowej i przewody podciśnieniowe od kolektora dolotowego.
6. Odłącz linkę przyspieszenia.
7. Zdejmij przewody wysokiego napięcia ze świec zapłonowych i przesuń je na bok.
8. Odłącz przewody od przełącznika wentylatora chłodnicy, czujnika temperatury płynu chłodzącego silnik i czujnika temperatury.
9. Wymontuj złącze czujnika położenia przepustnicy.
10. Wymontować wtryskiwacze paliwa.
11. Odkręć 10 śrub i 2 nakrętki mocujące kolektor do głowicy cylindrów i ostrożnie wyjmij kolektor dolotowy. Usuń uszczelkę.
12. Zdejmij 2 plastikowe uszczelki świec zapłonowych z gniazda w głowicy cylindrów.
13. Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu. Wlej płyn chłodzący do układu chłodzenia i sprawdź prędkość obrotową biegu jałowego oraz zawartość CO.
Silniki V6
Podłączenie wylotowe układu chłodzenia na rurociągu dolotowym silnika V6
Procedura dokręcania śrub mocujących kolektora dolotowego w silnikach V6
1. Usuń przewód uziemiający z akumulatora.
2. Spuść płyn chłodzący.
3. Zdejmij osłonę dźwigni przepustnicy.
4. Poluzować zaciski i przesunąć przepływomierz-kolektor na bok przewodu.
5. Wymontować przewód odpowietrzający skrzyni korbowej.
6. Wyjmij górny wąż chłodnicy i wąż nagrzewnicy z wylotu z przodu orurowania.
7. Odłącz złącza od zaworu prędkości biegu jałowego, czujnika temperatury, czujnika temperatury płynu chłodzącego i czujnika położenia przepustnicy. Odłącz wiązkę przewodów wtryskiwacza paliwa.
8. Odłącz linkę przyspiesznika od dźwigni. W modelach z automatyczną skrzynią biegów odłącz również kabel lub złącze mechanizmu kick-down.
9. Odłącz przewody zasilające i powrotne paliwa.
10. Usuń przewody wysokiego napięcia i rozdzielacz zapłonu.
11. Odkręć osiem śrub i wyjmij komorę nadciśnieniową.
12. Odkręć siedem śrub i zdejmij pokrywy głowicy cylindrów.
13. Odłącz przewód obejściowy pompy wodnej od kolektora dolotowego.
14. Odkręć osiem śrub i wyjmij kolektor dolotowy.
15. Zdemontować kolektor dolotowy z regulatorem ciśnienia, wspornikiem paliwa i osłoną korpusu przepustnicy.
16. Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu. Nałożyć uszczelniacz na współpracujące powierzchnie.
Komentarze gości