Złącza wiązki przewodów wtrysku paliwa
Złącze wiązki przewodów jest oznaczone strzałką.
Miejsca nakładania szczeliwa na współpracujące powierzchnie
Miejsca nałożenia szczeliwa zaznaczono strzałkami.
Wymontowanie przewodu paliwowego i zaworów wtryskowych z kolektora
Zawór wtryskowy jest oznaczony strzałką.
Silniki OHC
1. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora.
2. Spuść płyn chłodzący.
3. Odłącz przewody podciśnieniowe od kolektora. Liczba rurek zależy od modelu i wyposażenia.
4. Wymontować złącza wiązki przewodów wtryskiwacza paliwa na końcu rurociągu najbliżej przegrody.
5. Odłącz przewód czujnika lampki ostrzegawczej ciśnienia oleju pod kolektorem.
6. Poluzuj zaciski i zdejmij przewód, przepływomierz powietrza i rurociąg z rozdzielacza.
7. Zdejmij pokrywę dystrybutora i odłącz przewody wysokiego napięcia.
8. Odkręć dwie nakrętki i zdejmij wspornik biegnący od kolektora do prawej strony głowicy cylindrów.
9. Odkręć cztery śruby i zdejmij wspornik łączący podstawę kolektora z lewą stroną bloku.
10. Odkręć wspornik linki gazu i przesuń go na bok.
11. Odłącz przewód doprowadzający paliwo od wspornika paliwa i przewód powrotny od regulatora ciśnienia paliwa.
12. Odłącz wąż płynu chłodzącego od kolektora.
13. Odkręć sześć nakrętek i śrub mocujących kolektor (oznaczonych strzałkami) i wyjmij go. Do jednego z kołków można podłączyć przewód uziemiający za pomocą dodatkowej nakrętki.
14. Ostrożnie zdejmij kolektor wraz z elementami łączącymi z głowicy cylindrów. Jeśli dystrybutor przeszkadza w demontażu, odkręć śrubę przedniego kolektora lub zdemontuj dystrybutor.
15. Wymontuj uszczelkę z głowicy cylindrów.
16. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Nałóż warstwę uszczelniacza na współpracujące powierzchnie.
Silniki DOHC
1. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora.
2. Spuść płyn chłodzący.
3. Odłącz węże układu chłodzenia od obudowy termostatu i kolektora dolotowego.
4. Odłącz rurę wlotu powietrza od przedniej części kolektora dolotowego.
5. Odłącz węże wentylacji skrzyni korbowej i węże podciśnieniowe od kolektora dolotowego.
6. Odłącz linkę przyspieszenia.
7. Odłącz przewody wysokiego napięcia od świec zapłonowych i odsuń je na bok.
8. Odłącz przewody od włącznika wentylatora chłodnicy, czujnika temperatury płynu chłodzącego silnik i czujnika temperatury.
9. Wymontuj złącze czujnika położenia przepustnicy.
10. Wymontuj wtryskiwacze paliwa.
11. Odkręć 10 śrub i 2 nakrętki mocujące kolektor do głowicy cylindrów i ostrożnie wyjmij kolektor dolotowy. Zdjąć uszczelkę.
12. Wyjmij 2 plastikowe uszczelki świec zapłonowych z gniazda w głowicy cylindrów.
13. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Wlej płyn do układu chłodzenia i sprawdź obroty biegu jałowego oraz zawartość CO.
Silniki V6
Złącze wylotu płynu chłodzącego na kolektorze dolotowym silnika V6
Procedura dokręcania śrub kolektora dolotowego w silnikach V6
1. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora.
2. Spuść płyn chłodzący.
3. Zdejmij osłonę dźwigni przepustnicy.
4. Poluzuj zaciski i przesuń przewód przepływomierz-kolektor na bok.
5. Wymontuj wąż wentylacyjny skrzyni korbowej.
6. Zdejmij górny wąż chłodnicy i wąż nagrzewnicy z wylotu z przodu rury.
7. Odłącz złącza od zaworu prędkości biegu jałowego, czujnika temperatury, czujnika temperatury płynu chłodzącego i czujnika położenia przepustnicy. Odłącz wiązkę przewodów wtryskiwacza paliwa.
8. Odłącz linkę gazu od dźwigni. W modelach z automatyczną skrzynią biegów odłącz także kabel lub złącze kick-down.
9. Odłącz przewody doprowadzające i powrotne paliwa.
10. Wymontuj przewody wysokiego napięcia i rozdzielacz zapłonu.
11. Odkręć osiem śrub i wyjmij komorę nadciśnieniową.
12. Odkręć siedem śrub i zdejmij pokrywy głowicy cylindrów.
13. Odłącz wąż obejściowy pompy wodnej od kolektora dolotowego.
14. Odkręć osiem śrub i wyjmij kolektor dolotowy.
15. Wymontuj kolektor dolotowy wraz z regulatorem ciśnienia, wspornikiem paliwa i obudową korpusu przepustnicy.
16. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Nałóż warstwę uszczelniacza na współpracujące powierzchnie.