Conectori cablaj pentru injecție de combustibil
Conectorul cablajului este indicat de săgeată.
Locuri pentru aplicarea etanșantului pe suprafețele de îmbinare
Locurile în care se aplică etanșantul sunt indicate prin săgeți.
Scoaterea conductei de combustibil și a supapelor de injecție din colector
Supapa de injecție este indicată printr-o săgeată.
Motoare OHC
1. Scoateți firul de împământare din baterie.
2. Scurgeți lichidul de răcire.
3. Deconectați tuburile de vid de la colector. Numărul de tuburi depinde de model și echipament.
4. Scoateți conectorii cablajului injectorului de combustibil de la capătul conductei cel mai apropiat de peretele etanș.
5. Deconectați cablul senzorului luminii de avertizare a presiunii uleiului de sub colector.
6. Slăbiți clemele și scoateți conducta, debitmetrul de aer și conducta din colector.
7. Scoateți capacul distribuitorului și deconectați firele de înaltă tensiune.
8. Deșurubați cele două piulițe și scoateți suportul care merge de la colector spre partea dreaptă a chiulasei.
9. Deșurubați cele patru șuruburi și scoateți suportul care leagă baza colectorului de partea stângă a blocului.
10. Deșurubați suportul cablului de accelerație și mutați-l în lateral.
11. Deconectați conducta de alimentare cu combustibil de la suportul de combustibil și conducta de retur de la regulatorul de presiune a combustibilului.
12. Deconectați furtunul lichidului de răcire de la colector.
13. Deșurubați cele șase piulițe și șuruburi care fixează colectorul (indicate cu săgeți) și scoateți-l. Un fir de împământare poate fi conectat la unul dintre știfturi cu o piuliță suplimentară.
14. Scoateți cu grijă colectorul împreună cu piesele de legătură din chiulasă. Dacă distribuitorul interferează cu demontarea, deșurubați șurubul din față al galeriei sau scoateți distribuitorul.
15. Scoateți garnitura de pe chiulasă.
16. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Aplicați un strat de etanșant pe suprafețele de împerechere.
Motoare DOHC
1. Scoateți firul de împământare din baterie.
2. Scurgeți lichidul de răcire.
3. Deconectați furtunurile de răcire de la carcasa termostatului și de la galeria de admisie.
4. Deconectați conducta de admisie a aerului din partea din față a galeriei de admisie.
5. Deconectați furtunurile de ventilație ale carterului și furtunurile de vid de la galeria de admisie.
6. Deconectați cablul de accelerație.
7. Scoateți firele de înaltă tensiune de la bujii și mutați-le în lateral.
8. Deconectați firele de la comutatorul ventilatorului radiatorului, de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire a motorului și de la senzorul de temperatură.
9. Scoateți conectorul senzorului de poziție a clapetei de accelerație.
10. Scoateți injectoarele de combustibil.
11. Deșurubați cele 10 șuruburi și 2 piulițe care fixează galeria de chiulasă și scoateți cu grijă galeria de admisie. Scoateți garnitura.
12. Scoateți cele 2 garnituri din plastic pentru bujii din priza din chiulasă.
13. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Turnați lichid în sistemul de răcire și verificați turația de ralanti și conținutul de CO.
Motoare V6
Conexiune de evacuare a lichidului de răcire pe galeria de admisie a unui motor V6
Procedura de strângere a șuruburilor galeriei de admisie la motoarele V6
1. Scoateți firul de împământare din baterie.
2. Scurgeți lichidul de răcire.
3. Scoateți capacul manetei de accelerație.
4. Slăbiți clemele și mutați linia debitmetrului de aer-colector în lateral.
5. Scoateți furtunul de ventilație a carterului.
6. Scoateți furtunul superior al radiatorului și furtunul încălzitorului de la orificiul de evacuare din partea din față a țevii.
7. Deconectați conectorii de la supapa de ralanti, senzorul de temperatură, senzorul de temperatură a lichidului de răcire și senzorul de poziție a clapetei de accelerație. Deconectați cablajul injectorului de combustibil.
8. Deconectați cablul de accelerație de la pârghie. La modelele cu transmisie automată, deconectați și cablul sau conectorul kick-down.
9. Deconectați conductele de alimentare și retur cu combustibil.
10. Scoateți firele de înaltă tensiune și distribuitorul de aprindere.
11. Deșurubați cele opt șuruburi și îndepărtați camera de suprapresiune.
12. Deșurubați cele șapte șuruburi și scoateți capacele chiulasei.
13. Deconectați furtunul de bypass al pompei de apă de la galeria de admisie.
14. Deșurubați cele opt șuruburi și scoateți galeria de admisie.
15. Scoateți galeria de admisie împreună cu regulatorul de presiune, suportul de combustibil și carcasa corpului clapetei.
16. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Aplicați un strat de etanșant pe suprafețele de împerechere.
[Articolul original este postat la fordbook.ru]