Specyfikacje tylnego zawieszenia

Tylne zawieszenie jest niezależne, na trójramiennych skośnych dźwigniach połączonych obrotowo z belką tylnej osi, sprężynach śrubowych oraz amortyzatorach teleskopowych dwustronnego działania umieszczonych wewnątrz resorów zawieszenia.

W zależności od wersji zawieszenia (standardowe lub ulepszone) amortyzatory są różne.

Amortyzatory

Marka: Ford Motorcraft.

Montaż tylnych kół

Ustawienie kół - 0,3±3,25 mm.

Piasty kół tylnych

Każda piasta osadzona jest na dwóch łożyskach stożkowych.

Regulacja odbywa się poprzez dokręcenie nakrętki piasty koła odpowiednim momentem obrotowym.

Sprężyny

Sprężyny śrubowe znajdują się przed amortyzatorami.

Liczba zwojów roboczych sprężyny	4
Średnica drutu sprężynowego:
– modele GL, CL	12,05 mm
– model GL, CL ze wspomaganiem kierownicy	12,15 mm
– Modele GL i Ghia z silnikami z wtryskiem paliwa	12,25 mm

Momenty dokręcania

Ramię zawieszenia	80 – 95 Nm
Belka tylnej osi	68,5 - 88 Nm
Obudowa tylnej osi do belki tylnej osi	70 – 90 Nm
Piasta tylnego koła	250 - 290 Nm
nakrętka koła	100 Nm