Тэхнічныя характарыстыкі задняй падвескі

Задняя падвеска незалежная, на трехплечих касых рычагах, злучаных шарнірна з бэлькай задняй восі, шрубавых спружынах і тэлескапічных амартызатарах двухбаковага дзеяння, размешчаных усярэдзіне спружын падвескі.

У залежнасці ад версіі падвескі (стандартная ці ўзмоцненая) амартызатары маюць розныя характарыстыкі.

Амартызатары

Марка Ford Motorcraft.

Усталяванне задніх колаў

Сыходжанне колаў 0,3±3,25 мм.

Ступіцы задніх колаў

Кожная ступіца ўстаноўлена на двух канічных падшыпніках.

Рэгуляванне адбываецца шляхам зацягвання гайкі ступіцах кола адпаведным момантам.

Спружыны

Шрубавыя спружыны размешчаны перад амартызатарамі.

Колькасць працоўных віткоў спружыны	4
Дыяметр дроту спружыны:
- мадэль GL, CL	12,05 мм
– мадэль GL, CL з гідраўзмацняльнікам рулявога кіравання	12,15 мм
– мадэль GL і Ghia з рухавікамі з сістэмай упырску паліва	12,25 мм

Моманты зацягвання

Рычаг падвескі	80 - 95 Нм
Бэлька задняй восі	68,5 - 88 Нм
Картэр задняга маста да бэлькі задняй восі	70 - 90 Нм
Ступіца задняга кола	250 - 290 Нм
Гайка мацавання кола	100 Нм