Змест: Амартызатары ↳ Устаноўка задніх колаў ↳ Ступіцы задніх колаў ↳ Спружыны ↳ Моманты зацягвання ↳
Задняя падвеска незалежная, на трехплечих касых рычагах, злучаных шарнірна з бэлькай задняй восі, шрубавых спружынах і тэлескапічных амартызатарах двухбаковага дзеяння, размешчаных усярэдзіне спружын падвескі.
У залежнасці ад версіі падвескі (стандартная ці ўзмоцненая) амартызатары маюць розныя характарыстыкі.
Амартызатары
Марка Ford Motorcraft.
Устаноўка задніх колаў
Сыходжанне колаў 0,3±3,25 мм.
Ступіцы задніх колаў
Кожная ступіца ўстаноўлена на двух канічных падшыпніках.
Рэгуляванне адбываецца шляхам зацягвання гайкі ступіцах кола адпаведным момантам.
Спружыны
Шрубавыя спружыны размешчаны перад амартызатарамі.
| Колькасць працоўных віткоў спружыны | 4 |
| Дыяметр дроту спружыны: | |
| - мадэль GL, CL | 12,05 мм |
| мадэль GL, CL з гідраўзмацняльнікам рулявога кіравання | 12,15 мм |
| мадэль GL і Ghia з рухавікамі з сістэмай упырску паліва | 12,25 мм |
Моманты зацягвання
| Рычаг падвескі | 80 – 95 Нм |
| Бэлька задняй восі | 68,5 – 88 Нм |
| Картэр задняга маста да бэлькі задняй восі | 70 - 90 Нм |
| Ступіца задняга кола | 250 – 290 Нм |
| Гайка мацавання кола | 100 Нм |
Зыходны артыкул размешчаны на FordBook