| Ідэнтыфікацыя спружын | |
| Седаны: | |
| - код | VC |
| - колер | чырвоны ці жоўты |
| – даўжыня ў вольным стане | 233,5 мм |
| – дыяметр дроту спружыны | 12,8 мм |
| XR3: | |
| - код | YA |
| - колер | фіялетавы або аранжавы |
| – даўжыня ў вольным стане | 245,9 мм |
| – дыяметр дроту спружыны | 13,9 мм |
| Універсалы: | |
| - код | KB |
| - колер | сіні ці зялёны |
| – даўжыня ў вольным стане | 238,5 мм |
| – дыяметр дроту спружыны | 13,0 мм |
| Ідэнтыфікацыя амартызатараў | |
| Седаны: | |
| - абазначэнне | AD |
| - колер | чырвоны |
| Універсалы: | |
| - абазначэнне | BD |
| - колер | жоўты |
| XR3: | |
| - абазначэнне | LC |
| - колер | сіні |
| Змазка падшыпнікаў ступіцах | FORD S-MIC-4515A |
Тэхнічныя характарыстыкі задняй падвескі (Эскорт 4)
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Праверка артыкула: Астроўскі Герман
Глядзіце іншыя падобныя артыкулы для аўтамабіляў Форд:
• Тэхнічныя характарыстыкі Форд Фокус 2 (2004-2010)
• Зняцце і ўстаноўка стойкі задняй падвескі (Седан і Хэтчбэк) Форд Мандэа 1 і 2 (1993-2000)
• Дадатак 1. Тэхнічныя дадзеныя і характарыстыкі Форд Фіеста 4 (1996-1999)
• Верхнія рычагі задняй падвескі (універсал) зняцце і ўсталёўка Форд Таўрус 1 і 2 (1986-1994)
• Тэхнічныя характарыстыкі задняй падвескі Форд Скарпіё 1 (1985-1994)
• Праверка рулявога кіравання, падвескі і колаў (кожныя 10 000 км ці 6… Форд Транзіт 2 (1986-2000, Дызель)
• Тэхнічныя характарыстыкі Форд Фокус 2 (2004-2010)
• Зняцце і ўстаноўка стойкі задняй падвескі (Седан і Хэтчбэк) Форд Мандэа 1 і 2 (1993-2000)
• Дадатак 1. Тэхнічныя дадзеныя і характарыстыкі Форд Фіеста 4 (1996-1999)
• Верхнія рычагі задняй падвескі (універсал) зняцце і ўсталёўка Форд Таўрус 1 і 2 (1986-1994)
• Тэхнічныя характарыстыкі задняй падвескі Форд Скарпіё 1 (1985-1994)
• Праверка рулявога кіравання, падвескі і колаў (кожныя 10 000 км ці 6… Форд Транзіт 2 (1986-2000, Дызель)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах
Каментары наведвальнікаў
Яшчэ няма каментароў
Эскорт 5
Эскорт 4
Эскорт 3
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхабслугоўваньне
- Рухавік
- HCS і Endura-E
- CVH і РТЭ
- Zetec і Zetec-E
- Рамонт бензінавых
- Рамонт дызельных
- Рамонт дызельных (з 1992)
- Астуджэнне і апал
- Карбюратары
- Упырск паліва CFI
- Упырск паліва EFI
- Упырск паліва SEFI
- Сістэма выпуску
- Сістэма зарадкі і пуску
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Прывадныя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска аўтамабіля
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Электраабсталяванне
- Святло і прыборы
- Прынцыповыя схемы
Эскорт 4
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Бензінавыя рухавікі
- Рамонт рухавікоў OHV
- Рамонт рухавікоў CVH
- Паліўная сістэма
- Карбюратар Weber 2V
- Сістэма ўпырску KЕ-Jetronic
- Сістэма ўпырску CFI
- Сістэма запальвання
- Дызельныя рухавікі
- Рамонт рухавікоў
- Паліўная сістэма
- Помпа высокага ціску
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Прывадныя валы
- Шасі
- Падвеска і колы
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Элементы кузава
- Дзверы, замкі і вокны
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Сістэма асвятлення
- Электрычныя схемы
Эскорт 3
- Агульная інфармацыя
- Тэхабслугоўваньне
- Характарыстыкі
- Рухавік
- Разборка і зборка
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма змазкі
- Сістэма харчавання
- Упырск паліва «К-Jetronic»
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Гідрамеханічная каробка
- Вядучыя валы
- Шасі
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Сістэма пуску і зарада
- Сістэма запальвання
- Запальванне «Escort RS 1600»
- Святло і прыборы
- Прынцыповыя схемы