Верхнія элементы мацавання стойкі
1 - шток амартызатара; 2 - конусная шайба; 3 - эластычная ўтулка
Ніжняе мацаванне амартызацыйнай стойкі
1 - ніт; 2 - падстава ступіцы; 3 – амартызацыйная стойка
Зняцце і ўстаноўка
1. Адпусціць колавыя ніты, падняць і зафіксаваць на падстаўках заднюю частку аўтамабіля і зняць кола.
2. Устанавіць пад папярочны рычаг дамкрат і крыху прыпадняць рычаг.
3. Адкрыць заднюю дзверы аўтамабіля, зняць паліцу і ахоўны каўпачок з верхняй гайкі стойкі.
4. Адшрубаваць выгнутым накидным ключом гайку мацавання штока амартызацыйнай стойкі, пры гэтым другім ключом для ўнутраных шасцісценнікаў утрымліваць шток ад проворачивания.
5. Зняць уверх конусную шайбу і эластычную ўтулку.
6. Знізу аўтамабіля адлучыць тармазны шланг ад стойкі (стрэлкай паказана месца мацавання тармазнога шланга да амартызацыйнай стойкі).
7. Адшрубаваць мацаванне ніжняй апоры амартызацыйнай стойкі і зняць стойку ўніз разам кубкам і эластычнай утулкай.
8. Праверыць стан амартызатара.
9. Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
Праверка амартызатара
1. Дакладная праверка параметраў амартызатара вырабляецца на выпрабавальным стэндзе. Прыблізна стан амартызатара можна вызначыць, сціскаючы ці расцягваючы ўручную зняты з аўтамабіля амартызатар. У спраўным амартызатары шток павінен перамяшчацца раўнамерна, з аднолькавым высілкам ад упора да ўпора.
2. Пры наяўнасці значных подтеков амартызацыйнай вадкасці амартызатар падлягае замене.
Прыкметы няспраўнасці амартызатара
Амартызатар, які выйшаў з ладу, вызначаецца па наступных прыкметах:
- моцныя працяглыя ваганні або разварушванне кузава аўтамабіля пры руху па няроўнасцях дарогі;
- падскокванне колаў і з'яўленне вібрацыі кузава аўтамабіля нават на роўнай дарозе;
- пагаршэнне ўстойлівасці і намець аўтамабіля на паваротах.