Cechy konstrukcyjne immobilizera (Fusion)

Samochody Ford Fusion są wyposażone w immobilizer. To urządzenie elektroniczne ma na celu zapobieganie nieuprawnionemu uruchomieniu silnika poprzez przerwanie obwodów elektrycznych układu sterującego silnikiem.

Immobilizer składa się ze sterownika i lampki ostrzegawczej w zestawie wskaźników, cewki komunikacyjnej w stacyjce oraz działającego kluczyka w pilocie. Tryby pracy immobilizera sygnalizowane są załączeniem alarmu oraz sygnałami z wbudowanego w niego brzęczyka.

Jednostka sterująca immobilizera jest podłączona do sterownika za pomocą przewodu diagnostycznego. Jednostka sterująca posiada wbudowany przekaźnik, który łączy blok diagnostyczny ze sterownikiem lub go odłącza. Jeżeli do bloku diagnostycznego nie jest podłączone urządzenie diagnostyczne, przekaźnik otwiera obwód diagnostyczny, a linia służy do komunikacji pomiędzy sterownikiem a centralą sterującą. Po podłączeniu urządzenia do bloku diagnostycznego przekaźnik zamyka obwód diagnostyczny, co umożliwia wymianę informacji pomiędzy urządzeniem a sterownikiem. Jednakże jednostka sterująca immobilizera ma pierwszeństwo przed narzędziem diagnostycznym podczas pracy ze sterownikiem; w razie potrzeby jednostka sterująca przerywa połączenie między sterownikiem a urządzeniem (np. w celu wymiany informacji między jednostką sterującą a sterownikiem podczas uruchamiania). silnik).

Jednostka sterująca immobilizera i sterownik mogą znajdować się w jednym z dwóch stanów:

Stan 1 – funkcja unieruchomienia jest wyłączona. W tym stanie sterownik immobilizera jest wyłączony, nie ma połączenia między nim a sterownikiem, zablokowanie silnika nie jest możliwe;

Stan 2 – funkcja unieruchomienia jest włączona. W tym stanie silnik można zablokować; odblokowanie odbywa się poprzez otrzymanie przez sterownik prawidłowego hasła ze sterownika immobilizera.

Oryginalne źródło tego artykułu znajduje się pod adresem FordBook.ru