Az indításgátló tervezési jellemzői

A Ford Fusion autókra indításgátlót szereltek fel. Ezt az elektronikus eszközt úgy tervezték, hogy megakadályozza a motor jogosulatlan indítását a motorvezérlő rendszer elektromos áramköreinek megszakításával.

Az indításgátló egy vezérlőegységből és egy ellenőrző lámpából áll a műszercsoportban, egy kommunikációs tekercs a gyújtáskapcsolóban, egy működő kulcs a távirányítóban. Az indításgátló működési módjai a jelzőberendezés bekapcsolásával és a beépített berregő jelzéseivel jelennek meg.

Az indításgátló vezérlőegysége a diagnosztikai vezetéken keresztül csatlakozik a vezérlőhöz. A vezérlőegység beépített relével rendelkezik, amely összeköti a diagnosztikai blokkot a vezérlővel, vagy letiltja azt. Ha diagnosztikai eszköz nincs csatlakoztatva a diagnosztikai blokkhoz, a relé kinyitja a diagnosztikai áramkört, és a vonal a vezérlővel és a vezérlőegységgel való kommunikációra szolgál. Amikor az eszközt a diagnosztikai blokkhoz csatlakoztatják, a relé lezárja a diagnosztikai áramkört, amely lehetővé teszi az információcserét a készülék és a vezérlő között. A vezérlővel végzett munka során azonban az indításgátló vezérlőegység elsőbbséget élvez a diagnosztikai eszközzel szemben, ha szükséges, a vezérlőegység megszakítja a kapcsolatot a vezérlő és a szerszám között (például információcserére a vezérlőegység és a vezérlő között a motor indításakor).

Az indításgátló vezérlőegység és a vezérlő a következő két állapot egyikében lehet:

1 állapot - az immobilizálás funkció le van tiltva. Ebben az állapotban az indításgátló vezérlőegysége ki van kapcsolva, nincs kommunikáció közte és a vezérlő között, a motor blokkolása lehetetlen;

2 állapot - az immobilizálás funkció engedélyezve van. Ebben az állapotban a motor blokkolható, a feloldás úgy történik, hogy a vezérlő megkapja a helyes jelszót az indításgátló vezérlőegységétől.