Az indításgátló tervezési jellemzői (Fusion)

A Ford Fusion autók indításgátlóval vannak felszerelve. Ezt az elektronikus eszközt úgy tervezték, hogy megakadályozza a motor illetéktelen beindítását a motorvezérlő rendszer elektromos áramköreinek megszakításával.

Az indításgátló egy vezérlőegységből és egy figyelmeztető lámpából áll a műszercsoportban, egy kommunikációs tekercsből a gyújtáskapcsolóban és egy működő kulcsból a távirányítóban. Az indításgátló működési módjait a riasztó aktiválása és a beépített berregő jelzései jelzik.

Az indításgátló vezérlőegysége diagnosztikai vezetéken keresztül csatlakozik a vezérlőhöz. A vezérlőegység beépített relével rendelkezik, amely összeköti a diagnosztikai blokkot a vezérlővel, vagy leválasztja azt. Ha diagnosztikai eszköz nincs csatlakoztatva a diagnosztikai blokkhoz, a relé kinyitja a diagnosztikai áramkört, és a vonal a vezérlő és a vezérlőegység közötti kommunikációra szolgál. Amikor az eszközt a diagnosztikai blokkhoz csatlakoztatják, a relé lezárja a diagnosztikai áramkört, amely lehetővé teszi az információcserét a készülék és a vezérlő között. Az indításgátló vezérlőegysége azonban elsőbbséget élvez a diagnosztikai eszközzel szemben, ha a vezérlővel dolgozik, a vezérlőegység megszakítja a kapcsolatot a vezérlő és az eszköz között (például a vezérlőegység és a vezérlő közötti információcseréhez a vezérlővel való munka során; motor).

Az indításgátló vezérlőegysége és vezérlője a következő két állapot egyikében lehet:

1. állapot – az immobilizálás funkció le van tiltva. Ebben az állapotban az indításgátló vezérlőegysége ki van kapcsolva, nincs kapcsolat közte és a vezérlő között, a motor blokkolása lehetetlen;

2. állapot – az immobilizálás funkció engedélyezve van. Ebben az állapotban a motor zárható úgy, hogy a vezérlő megkapja a helyes jelszót az indításgátló vezérlőegységétől.

A kiadvány eredeti forrása a weboldalon található (FORDBOOK.RU)