Imobilizatorul constă dintr-o unitate de control și o lampă de avertizare în panoul de instrumente, o bobină de comunicare în contactul și o cheie funcțională în telecomandă. Modurile de funcționare ale imobilizatorului sunt indicate prin activarea alarmei și semnalele de la soneria încorporată în acesta.
Unitatea de control al imobilizatorului este conectată la controler printr-o linie de diagnosticare. Unitatea de control are un releu încorporat care conectează blocul de diagnosticare la controler sau îl deconectează. Dacă un dispozitiv de diagnosticare nu este conectat la blocul de diagnosticare, releul deschide circuitul de diagnosticare și linia este utilizată pentru a comunica între controler și unitatea de control. Când dispozitivul este conectat la blocul de diagnosticare, releul închide circuitul de diagnosticare, ceea ce permite schimbul de informații între dispozitiv și controler. Cu toate acestea, unitatea de control al imobilizatorului are prioritate asupra instrumentului de diagnosticare atunci când lucrează cu controlerul, dacă este necesar, unitatea de control întrerupe conexiunea dintre controler și dispozitiv (de exemplu, pentru a face schimb de informații între unitatea de control și controler la pornirea); motor).
Unitatea de control al imobilizatorului și controlerul pot fi în una dintre cele două stări:
Starea 1 - funcția de imobilizare este dezactivată. În această stare, unitatea de control al imobilizatorului este oprită, nu există nicio conexiune între aceasta și controler, blocarea motorului este imposibilă;
Starea 2 - funcția de imobilizare este activată. În această stare este posibilă blocarea motorului, deblocarea se realizează prin primirea de către controler a parolei corecte de la unitatea de comandă a imobilizatorului.