Dysza parownika — demontaż i montaż (Focus 1)

Specjalne narzędzie

	Urządzenie do demontażu/montażu strumienia 412-034 (34-004)
	Narzędzie do odłączania blokady sprężynowej, 1/2" (niebieskie) 412-027 (34-001)
	Ściągacz do uszkodzonej dyszy 412-035 (34-005)
	Narzędzie do rozłączania złączy sprężynowych, 5/8" (czarne). 412-081 (34-003)

Demontaż

Wszystkie samochody

1. Opróżnij układ klimatyzacji (A/C). Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 412-00.

2. Podnieś i podeprzyj pojazd. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 100-02.

3. Zdemontuj prawy błotnik (dla przejrzystości pokazano koło zdemontowane).

3. Zdemontuj prawy błotnik (dla przejrzystości pokazano koło zdemontowane).

PRZESTROGA: Zatkać przewody czynnika chłodniczego, aby zapobiec przedostawaniu się brudu.

Za pomocą narzędzia specjalnego odłączyć przewód czynnika chłodniczego.

Odrzuć o-ringi o przekroju okrągłym.

5. Odłącz przewód płynu chłodzącego od panelu nadkola.

6. Opuść pojazd.

Samochody z silnikiem 2,0 l Duratec RS

7. Zdejmij wąż wlotu powietrza.

8. Odłącz zbiornik wyrównawczy chłodnicy powietrza doładowującego od przegrody i umieść go z boku.

Wszystkie samochody

PRZESTROGA: Zatkać przewód czynnika chłodniczego i rdzeń parownika, aby zapobiec przedostawaniu się brudu.

Za pomocą narzędzia specjalnego odłączyć przewód czynnika chłodniczego od rdzenia parownika.

Odrzuć o-ringi o przekroju okrągłym.

10.

PRZESTROGA: Zatkać przewód czynnika chłodniczego, aby zapobiec przedostawaniu się brudu.

Wymontować przewód czynnika chłodniczego strumienia parownika.

Odrzuć o-ringi o przekroju okrągłym.

11. Za pomocą narzędzia specjalnego zdejmij dyszę parownika.

Włóż narzędzie specjalne do rurociągu i wepchnij je do dyszy parownika.
Obróć narzędzie specjalne w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara i wyciągnij dyszę parownika.