Aby pasy bezpieczeństwa faktycznie działały w sytuacji awaryjnej, należy od czasu do czasu je sprawdzać. Focus z przodu iz tyłu wyposażony jest w automatyczne pasy bezpieczeństwa - przednie fotele z pirotechnicznymi napinaczami pasów. Usterki systemu bezpieczeństwa Focus są sygnalizowane przez lampkę ostrzegawczą poduszki powietrznej na desce rozdzielczej. W takim przypadku należy udać się do warsztatu Forda: nie wolno demontować ani naprawiać napinacza pasa ani elementów poduszki powietrznej. Pasy zwijane Focus są wyposażone w dwa czujniki: czujnik ruchu pojazdu jest aktywowany podczas hamowania, pokonywania zakrętów, stromych wzniesień i niekorzystnej pozycji pojazdu. Czujnik pasa spowalnia pas, jeśli gwałtownie się odwija. Oba systemy powinny działać bez zarzutu, co można sprawdzić samemu z pasażerem. Ale przed oddaniem pasów do przeglądu upewnij się, że twoje pasy nie mają następujących wad:
- falisty pasek;
- postrzępione krawędzie;
- zużyta tkanina;
- podarte szwy.
Jeśli widoczne są uszkodzenia tego rodzaju, można bezpiecznie pominąć kolejną kontrolę dynamiczną. Wymień to natychmiast (mi) pasek (pasy) bez «Jeśli» i «Ale».
Test hamulca
Zapnij prawidłowo pas bezpieczeństwa.
Uruchom silnik i jedź na 1. biegu z prędkością około 10 km/h (nie szybciej).
Zahamuj gwałtownie, aby zatrzymać pojazd. Jeżeli czujnik ruchu działa prawidłowo, automatyczny nawijak jest zablokowany, a pas bezpieczeństwa zapięty. Pozwól pasażerowi obok kierowcy potwierdzić to samo.
Ponownie sprawdź wszystkie automatyczne pasy.
Dodatkowa weryfikacja (na zakręcie)
Przeprowadź ten test na parkingu, który zapewni wystarczająco dużo miejsca do jazdy Focusem z całkowicie skręconymi przednimi kołami.
Jedź po okręgu z maksymalnie obróconą kierownicą z prędkością nie większą niż 16 km/h (już nie).
Pasażer znajdujący się w pobliżu próbuje w tej chwili wyciągnąć pasy z automatycznej nawijarki jeden po drugim. Jeśli mu się udało, oznacza to, że ten pasek jest uszkodzony.
Sprawdzanie czujnika pasa
Na równym podłożu, gdy pojazd jest nieruchomy, chwyć pasek na górnym kotwicy i mocno go pociągnij. Po nie więcej niż 25 cm pas powinien zostać zablokowany. Jeśli pasek rozciąga się dalej, wymień go.
Przed założeniem nowych pasów należy dokładnie sprawdzić punkty mocowania – nowy pasek w pękniętym mocowaniu może zabezpieczać szelki spodni.
Komentarze gości