Naprawa drobnych uszkodzeń nadwozia (Escort 5)

Leczenie zadrapań ciała

Jeśli rysa jest powierzchowna i nie sięga metalu, przetrzyj obszar wokół rysy środkiem do odświeżenia lakieru lub drobnoziarnistą pastą ścierną. Spłukać powierzchnię czystą wodą. Nałóż cienką warstwę farby na rysę za pomocą pędzla i pozostaw do wyschnięcia. Kontynuuj nakładanie farby, aż rysa zrówna się z otaczającą powierzchnią. Pozostawić farbę do utwardzenia na 2 tygodnie, następnie przeszlifować nałożoną farbę, aby dopasować ją do otaczającej farby. Na koniec wypoleruj powierzchnię ciała pastą woskową.

Jeżeli zadrapanie uszkodziło lakier i wniknęło w metal korpusu, należy czubkiem ostrego noża usunąć rdzę z zadrapania. Zastosuj odrdzewiacz zgodnie z jego instrukcją. Następnie za pomocą szpatułki nałóż masę szpachlową na zadrapanie. Po całkowitym wyschnięciu pomaluj i wypoleruj uszkodzony obszar.

Naprawa wgnieceń w konstrukcji nadwozia

Przy głębokim wcinaniu elementów konstrukcyjnych karoserii należy przede wszystkim starać się zagiąć wgniecenie możliwie najbliżej normalnego kształtu karoserii. Metal korpusu w miejscu uderzenia podlega rozciąganiu. W rezultacie całkowite przywrócenie pierwotnej formy jest niemożliwe. Za optymalne uważa się ustawienie wgniecenia około 3 mm poniżej poziomu otaczającej powierzchni. Jeśli masz dostęp do wnętrza wgniecenia, należy je ostrożnie wybić miękkim młotkiem z drewnianą lub plastikową główką. Podczas tej operacji należy mocno docisnąć odpowiedni kawałek drewna do zewnętrznej powierzchni gwintowanej powierzchni. Jest to wymagane, aby pochłonąć uderzenie młotka i zapobiec wyginaniu się młotka na większej powierzchni. Jeżeli wgniecenie znajduje się w miejscu ciała, do którego dostęp od tyłu jest utrudniony lub niemożliwy, należy wywiercić kilka małych otworów w najgłębszych miejscach wgniecenia, w otwory wkręcić wkręty samogwintujące i wyciągnąć wgniecenie za pomocą szczypiec za pomocą wystających łbów śrub. Usuń farbę z uszkodzonego obszaru i 20 mm wokół niego. Najłatwiej można to zrobić za pomocą szczotki drucianej lub papieru ściernego umieszczonego na kole zamontowanym w wiertarce elektrycznej. Po wyrównaniu wgniecenia nakładamy warstwę szpachli, malujemy i polerujemy.

Naprawa zardzewiałych dziur lub dziur w konstrukcji nadwozia

Usuń farbę z uszkodzonego obszaru i wokół niego w promieniu około 20 mm. Za pomocą szczotki drucianej usuń luźną rdzę z gołej metalowej powierzchni uszkodzonego obszaru. Potraktuj uszkodzony obszar za pomocą konwertera rdzy zgodnie z jego instrukcją. Zakryj rdzę lub otwór metalową siatką lub paskiem folii aluminiowej. Wytnij kawałek siatki w przybliżeniu odpowiadający kształtowi otworu, włóż go do otworu tak, aby jego krawędzie nie wystawały ponad poziom panelu otaczającego otwór. Zabezpiecz go kilkoma kawałkami szpachli na obwodzie. Za pomocą rączki śrubokręta dopasuj końce siatki tak, aby ściśle przylegała do metalu korpusu. Następnie szpachlujemy, malujemy i wypolerujemy uszkodzony obszar ciała.

Szpachlówka i malowanie ciała

Podczas wykonywania prac szpachlowych konieczne jest posiadanie szerokiej, elastycznej szpatułki plastikowej lub nylonowej, aby powierzchnia szpachli była gładka. Wypoziomuj szpachlę na uszkodzonej powierzchni ciała tak, aby nadać jej wymagany kształt i gładkość. Gdy tylko uzyskasz w przybliżeniu wymagany kontur, przestań wygładzać szpachelkę, ponieważ Zbyt długo wygładzany zacznie twardnieć, przyklejać się do szpatułki i spływać, powodując uszkodzenie powierzchni. Nakładanie kolejnej, cieńszej warstwy szpachli należy wykonywać po wyschnięciu poprzedniej warstwy i tak dalej, aż do tego momentu. aż poziom szpachli zacznie nieznacznie wystawać ponad poziom leczonego obszaru. Po stwardnieniu szpachli nadmiar należy usunąć metalowym skrobakiem lub pilnikiem. Dalszą obróbkę przeprowadzić za pomocą zestawu papieru ściernego. Zacznij od gruboziarnistego papieru ściernego, a następnie przejdź do drobnoziarnistego papieru ściernego. Połóż papier ścierny na płaskim drewnianym klocku, w przeciwnym razie uzyskanie gładkiej powierzchni nie będzie możliwe. Na końcowym etapie szlifowania wodoodporny papier ścierny należy okresowo zwilżać wodą. Nadaje to obrobionej powierzchni szpachli szczególną gładkość. Wgniecenie szpachlowe powinno być otoczone na obwodzie warstwą czystego metalu. Aby usunąć kurz i tłuszcz z leczonego obszaru, należy przemyć leczony obszar wodą i przetrzeć roztworem odtłuszczającym. Spryskaj obszar cienką warstwą jasnego podkładu. Pomoże to zidentyfikować wszelkie wady szpachli powstałe podczas przetwarzania. Stwierdzone ubytki wygładzić nową warstwą szpachli i ponownie przeszlifować powierzchnię. Kontynuuj tę procedurę, aż uzyskasz idealną powierzchnię.



Następnie naprawiany obszar jest gotowy do końcowego malowania. Nakładanie farby w aerozolu należy wykonywać w ciepłej, suchej, bezwietrznej i wolnej od pyłu atmosferze. Podczas malowania w pomieszczeniu podłogę w miejscu pracy należy zwilżyć wodą, aby zapobiec przedostawaniu się kurzu do powietrza.

Malując tylko jeden panel, pozostałe części nadwozia należy zakryć farbą na nich gazetą przyklejoną taśmą klejącą. Przed nałożeniem podkładu wstrząśnij pojemnikiem z nim, nałóż podkład na powierzchnię testową i upewnij się, że nakłada się równomiernie. Nałóż grubą warstwę podkładu, nakładając kilka cienkich warstw. Zagruntowaną powierzchnię przeszlifuj wodoodpornym papierem ściernym. Jednocześnie nie zapomnij spryskać przeszlifowanego obszaru wodą i okresowo zwilżać papier ścierny w wodzie. Przed dalszym malowaniem osusz obszar, który ma być poddany obróbce. Warstwę farby nakłada się za pomocą pistoletu natryskowego. Grubość warstwy farby uzyskuje się poprzez nałożenie kilku cienkich warstw. Malowanie należy rozpocząć od środka malowanej powierzchni i przesuwać się w kierunku krawędzi ruchem tam i z powrotem, aż do pomalowania całej powierzchni przeznaczonej do malowania oraz około 20 mm wokół niej. Usuń folię ochronną i gazety 10-15 minut po nałożeniu ostatniej warstwy farby. Pozostawić świeżą farbę do utwardzenia na co najmniej 2 tygodnie, a następnie użyć odnawiacza farby lub drobnoziarnistego środka polerskiego, aby wygładzić krawędzie pomalowanego obszaru, aby dopasować je do starej farby. Wypoleruj powierzchnię.

(Tekst jest dostępny w podanym portalu informacyjnym: FORDBOOK.ru)