Ošetrenie poškriabaním tela
Ak je ryha povrchová a nedosiahne kov, utrite oblasť okolo škrabanca osviežovačom farby alebo brúsnou pastou s jemnými zrnami. Opláchnite povrch čistou vodou. Štetcom naneste tenkú vrstvu farby na škrabanec a nechajte zaschnúť. Pokračujte v nanášaní farby, kým nebude ryha zarovnaná s okolitým povrchom. Nechajte farbu vytvrdnúť 2 týždne, potom prebrúste nanesenú vrstvu farby tak, aby zodpovedala okolitej farbe. Nakoniec vyleštite oblasť povrchu tela voskovou pastou.
Ak škrabanec poškodil lak a prenikol do kovu karosérie, potom použite špičku ostrého noža na odstránenie hrdze zo škrabanca. Naneste konvertor hrdze podľa jeho pokynov. Ďalej špachtľou naneste tmelovú pastu na škrabanec. Po úplnom zaschnutí poškodené miesto prelakujte a vyleštite.
Oprava preliačin v štruktúre tela
Pri hlbokom prehĺbení stavby tela sa snažte v prvom rade ohnúť priehlbinu čo najbližšie k normálnemu tvaru tela. Kov tela v mieste nárazu je vystavený rozťahovaniu. v dôsledku čoho je nemožné úplné obnovenie pôvodnej podoby. Optimálne vyrovnanie priehlbiny je približne 3 mm pod úrovňou okolitého povrchu. Ak máte prístup do vnútra priehlbiny, jemne naň poklepte mäkkým kladivom s drevenou alebo plastovou hlavicou. Počas tejto operácie by mal byť vhodný drevený blok pevne pritlačený k vonkajšej strane poklepanej oblasti. Je to potrebné na absorbovanie úderov kladiva a na zabránenie vyklenutia na väčšej ploche. Ak sa priehlbina nachádza v oblasti tela, kde je prístup zozadu obtiažny alebo nemožný, vyvŕtajte niekoľko malých otvorov v najhlbších bodoch priehlbiny, zaskrutkujte do otvorov samorezné skrutky a priehlbinu vytiahnite kliešťami. pomocou vyčnievajúcich hláv skrutiek. Odstráňte farbu z poškodenej oblasti a vo vzdialenosti 20 mm okolo nej. To sa dá najjednoduchšie urobiť pomocou drôtenej kefy alebo brúsneho papiera umiestneného na koliesku upevnenom v elektrickej vŕtačke. Po vyrovnaní priehlbiny naneste vrstvu tmelu, natrite a vyleštite.
Oprava prehrdzavených dier alebo dier v konštrukcii karosérie
Odstráňte farbu z poškodenej oblasti a približne 20 mm okolo nej. Pomocou drôtenej kefy očistite uvoľnenú hrdzu z holého kovového povrchu poškodenej oblasti. Poškodené miesto ošetrite konvertorom hrdze podľa jeho návodu. Otvor proti hrdzi alebo otvor zakryte kovovou sieťkou alebo pásikom hliníkovej fólie. Vystrihnite kúsok sieťky približne zodpovedajúcej tvaru otvoru, vložte ho do otvoru tak, aby jeho okraje nevyčnievali nad úroveň panelu obklopujúceho otvor. Zaistite ho niekoľkými hrudkami tmelových plutvy po obvode. Pomocou rukoväte skrutkovača zarovnajte konce sieťky tak, aby tesne priliehala ku kovu tela. Potom natrite, natrite a vyleštite poškodenú oblasť karosérie.
Tmel a maľovanie na telo
Pri vykonávaní tmeliacich prác je potrebné mať širokú pružnú plastovú alebo nylonovú stierku, aby bol povrch tmelu hladký. Zarovnajte tmel na poškodenej oblasti tela tak, aby mu dodal požadovaný tvar a hladkosť. Akonáhle bolo možné dosiahnuť približne požadovaný obrys, prestaňte tmel vyhladzovať špachtľou. ak sa hladí príliš dlho, začne tuhnúť, lepí sa na špachtľu a odvaľuje sa, následkom čoho sa poškodí povrch. Nanášanie ďalšej tenšej vrstvy tmelu by sa malo vykonávať po zaschnutí predchádzajúcej vrstvy a tak ďalej. kým hladina tmelu nezačne mierne vyčnievať nad úroveň ošetrovanej plochy. Po vytvrdnutí tmelu je potrebné jeho prebytok odstrániť kovovou škrabkou alebo pilníkom. Ďalšie spracovanie sa vykonáva pomocou sady brúsneho papiera. Začnite s hrubým brúsnym papierom a potom prejdite na jemnú zrnitosť. Brúsny papier by mal byť umiestnený na drevenej rovnej tyči, inak nie je možné dosiahnuť hladký povrch. V záverečnej fáze brúsenia by mal byť vodotesný brúsny papier pravidelne navlhčený vodou. To dáva spracovanému tmelovému povrchu špeciálnu hladkosť. Zatmelený zárez by mal byť po obvode obklopený vrstvou čistého kovu. Na odstránenie prachu a mastnoty z ošetrovanej oblasti opláchnite ošetrovanú oblasť vodou a utrite odmasťovacím roztokom. Postriekajte oblasť tenkou vrstvou ľahkého základného náteru. Pomôže to identifikovať všetky chyby v tmelu vzniknuté počas spracovania. Zistené chyby zarovnajte novou vrstvou tmelu a povrch prebrúste. Pokračujte v tomto postupe, kým nezískate dokonalý povrch.
Potom je oblasť opravy pripravená na finálny náter. Nanášanie aerosólovej farby by sa malo vykonávať v teplom, suchom, bezvetrnom a bezprašnom prostredí. Pri maľovaní v interiéri navlhčite podlahu pracovného priestoru vodou, aby sa do vzduchu nedostal prach.
Pri maľovaní iba jedného panelu treba zvyšné časti karosérie zakryť od farby novinami pripevnenými lepiacou páskou. Pred nanesením základného náteru s ním nádobu pretrepte, naneste základný náter na skúšobný povrch a uistite sa, že leží rovnomerne. Naneste hrubú vrstvu základného náteru nanesením niekoľkých tenkých vrstiev. Napenetrovaný povrch obrúste vodotesným brúsnym papierom. Zároveň nezabudnite nastriekať brúsne miesto vodou a brúsny papier pravidelne navlhčite vo vode. Pred ďalším lakovaním osušte ošetrovanú oblasť. Nanášanie vrstvy farby sa vykonáva striekacou pištoľou. Hrúbka vrstvy farby sa dosiahne nanesením niekoľkých tenkých vrstiev. Maľovanie by malo začínať od stredu natieranej plochy a pohybovať sa smerom k okrajom vratným pohybom, až kým nebude natretý celý povrch, ktorý sa má natrieť, ako aj približne 20 mm okolo neho. Odstráňte ochrannú fóliu a noviny 10-15 minút po nanesení poslednej vrstvy farby. Čerstvý náter nechajte vytvrdnúť aspoň 2 týždne a potom použite osviežovač náteru alebo jemnú brúsnu leštiacu pastu na vyhladenie okrajov natieranej plochy na úroveň starého náteru. Vyleštite povrch.
Komentáre návštevníkov