Челюстите на дисковата спирачка са монтирани на кормилните накрайници. Тук говорим за така наречения плаващ апарат с едно бутало, който действа с еднаква спирачна сила и на двете накладки. Всички конструкции използват вентилирани спирачни дискове.
Задните дискови спирачни апарати имат две противоположни бутала, които действат върху отделен спирачен диск от високоякостна стомана. За производството на спирачни накладки се използва материал без азбестови добавки. Стандартните конструкции на барабанни спирачки имат една активна (издърпваща се) спирачна челюст и една пасивна (издърпваща се) спирачна челюст. Чрез използването на тънки и дебели спирачни накладки се поддържа пропорционално износване.
Задният спирачен барабан, главината на колелото, втулката на оста и лагерът на колелото образуват единица, която е прикрепена към задната ос.
Лостът на ръчната спирачка, който се намира между седалките, е свързан чрез кабелна система към задните колела. При по-ранните модели автоматичното самонастройване на ръчната спирачка се осъществяваше чрез "механизъм с тресчотка и резе" на лоста на ръчната спирачка.
Всички модели са оборудвани с усилвател на спирачките, който се монтира директно към главния цилиндър. Хидравличният блок на ABS е свързан към спирачната система. При превозни средства със стандартна спирачна система в изпускателния отвор на главния цилиндър е монтиран чувствителен на налягане редуцир клапан. Тези клапани регулират спирачното налягане към задните колела, за да предотвратят преждевременното им блокиране.
Извършвайте всички работи по спирачната система със специално внимание. Извършете почистване, проверка, подмяна или ремонт от двете страни на автомобила.
Предупреждение: При извършване на всички описани дейности по демонтаж и монтаж, превозното средство трябва да бъде сигурно подпряно на повдигащи устройства, тъй като работата се извършва отдолу на превозното средство. Извършвайте всички работи по спирачките много внимателно - вашата безопасност и безопасността на другите участници в движението зависи от тяхното качество.
Оригиналната версия може да бъде намерена на уебсайта: FordBook