Проверка на дълбочината на протектора на гумата

Гуми на балансирани колела при предписано въздушно налягане. правилен монтаж на колелата и добра амортизация, равномерно износване по цялата повърхност на протектора. За неравномерно износване на гумите вижте диагностика на неизправности в глава "Гуми". Като цяло е трудно да се определи точно експлоатационният живот на гумите, т.к. зависи от специфичните условия на работа на автомобила, а именно:

• Настилки на магистрали.
• Налягане на гумите.
• Стил на шофиране.
• Метеорологични условия.

Силното износване на гумите допринася преди всичко за шофиране с висока скорост, рязко потегляне и силно спиране.

Внимание! Правилата за движение позволяват износване на гумите само до дълбочина на профила от 1,6 mm, т.е. релефът на профила по протежение на целия протектор трябва да бъде най-малко 1,6 mm. Въпреки това, от съображения за безопасност, се препоръчва да смените гумите още при дълбочина на профила от 2 мм.

Ако дълбочината на профила се доближи до 1,6 мм, значи на тези места вече няма профил и гумите трябва скоро да се сменят.

Внимание! Гумите M+S се представят добре в сняг и лед, ако имат минимална дълбочина на профила от 4 мм.

Внимание! Проверете гумите за срезове и използвайте малка отвертка, за да измерите дълбочината на срезовете. Ако разрезите достигнат рамката, тогава в резултат на проникване на влага възниква корозия на стоманения шнур. В този случай протекторът може да се отдели от трупа и гумата да се счупи. Ето защо, в случай на дълбоки прорези в протектора, от съображения за безопасност сменете гумата.