Duză
1 – canal de evacuare a combustibilului, 2 – şaibă de reglare, 3 – arc, 4 – corp duză, 5 – corp duză, 6 – ac, 7 – duză
Verificarea motorului
1. Asigurați-vă că motorul este în stare bună și nivelul de compresie este același în toți cilindrii.
2. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura de funcționare.
3. Slăbiți piulița de racordare a conductei de combustibil de pe injectorul testat. Observați dacă turația motorului s-a schimbat. Efectuați aceeași verificare la ralanti rapid.
4. Dacă injectorul funcționează corect, va exista o scădere clară a turației motorului, însoțită de funcționare neuniformă. Dacă injectorul testat este defect, modificarea turației motorului va fi nesemnificativă și zgomotul străin de ciocănit, dacă este prezent, va dispărea.
Demontarea
1. Scoateți filtrul de aer.
2. Curățați conductele de combustibil de înaltă presiune, deșurubați piulițele de îmbinare de pe pompa de combustibil și protejați-le de contaminare.
3. Deșurubați conductele de combustibil de la injectoare și închideți-le.
4. Deșurubați injectoarele cu o cheie tubulară și scoateți inelele O din cupru și șaibe termoizolante din găuri.
5. Prindeți corpul pulverizatorului într-o menghină cu fălci moi, dezasamblați duza și utilizați o unealtă din lemn pentru a curăța toate părțile duzei.
6. Acul duzei trebuie să alunece strâns în soclul duzei sub propria greutate.
Instalare
1. Instalați șaibe termoizolante noi în chiulasă, cu fețele convexe în sus.
2. Instalați inele O din cupru.