Tryska
1 – výtokový kanál paliva, 2 – nastavovacia podložka, 3 – pružina, 4 – telo dýzy, 5 – telo dýzy, 6 – ihla, 7 – dýza
Kontrola motora
1. Uistite sa, že motor je v dobrom stave a úroveň kompresie je rovnaká vo všetkých valcoch.
2. Naštartujte motor a zahrejte ho na prevádzkovú teplotu.
3. Uvoľnite upevňovaciu maticu palivového potrubia na testovanom vstrekovači. Všimnite si, či sa otáčky motora zmenili. Vykonajte rovnakú kontrolu pri rýchlom voľnobehu.
4. Ak vstrekovač funguje správne, dôjde k jasnému zníženiu otáčok motora sprevádzanému nerovnomernou prevádzkou. Ak je testovaný vstrekovač chybný, zmena otáčok motora bude nevýznamná a cudzí zvuk klepania, ak je prítomný, zmizne.
Demontáž
1. Odstráňte vzduchový filter.
2. Vyčistite vysokotlakové palivové potrubia, odskrutkujte prevlečné matice na palivovom čerpadle a chráňte ich pred znečistením.
3. Odskrutkujte palivové potrubia zo vstrekovačov a zatvorte ich.
4. Nástrkovým kľúčom odskrutkujte vstrekovače a z otvorov vyberte medené O-krúžky a tepelne izolačné podložky.
5. Telo postrekovača upnite do zveráka s mäkkými čeľusťami, rozložte trysku a pomocou dreveného nástroja vyčistite všetky časti trysky.
6. Ihla dýzy by mala svojou vlastnou hmotnosťou tesne kĺzať v hrdle dýzy.
Montáž
1. Nainštalujte nové tepelne izolačné podložky do hlavy valcov tak, aby ich konvexné strany smerovali nahor.
2. Nainštalujte medené O-krúžky.
Táto publikácia bola prevzatá z webovej stránky [www.fordbook.ru]