Дюза
1 – изходен канал за гориво, 2 – регулираща шайба, 3 – пружина, 4 – тяло на дюза, 5 – тяло на дюза, 6 – игла, 7 – дюза
Проверка на двигателя
1. Уверете се, че двигателят е в добро състояние и нивото на компресия е еднакво във всички цилиндри.
2. Стартирайте двигателя и го загрейте до работна температура.
3. Разхлабете гайката на монтажа на горивопровода на тествания инжектор. Обърнете внимание дали оборотите на двигателя са се променили. Извършете същата проверка при бърз празен ход.
4. Ако инжекторът работи правилно, ще има ясно намаляване на оборотите на двигателя, придружено от неравномерна работа. Ако инжекторът, който се тества, е дефектен, промяната в оборотите на двигателя ще бъде незначителна и външният шум, ако има такъв, ще изчезне.
Премахване
1. Отстранете въздушния филтър.
2. Почистете горивопроводите за високо налягане, развийте съединителните гайки на горивната помпа и ги предпазете от замърсяване.
3. Развийте горивопроводите от инжекторите и ги затворете.
4. Развийте инжекторите с торцов ключ и отстранете медните О-пръстени и топлоизолационните шайби от отворите.
5. Затегнете тялото на пръскачката в менгеме с меки челюсти, разглобете дюзата и използвайте дървен инструмент, за да почистите всички части на дюзата.
6. Иглата на дюзата трябва да се плъзга плътно в гнездото на дюзата под собствената си тежест.
Монтиране
1. Поставете нови топлоизолационни шайби в главата на цилиндъра, като техните изпъкнали страни са насочени нагоре.
2. Монтирайте медни О-пръстени.
[Оригиналният текст е предоставен в онлайн ресурс fordbook.ru]